Как снять крышку на аккумуляторе мутлу?

Как снять крышку на аккумуляторе мутлу

Иногда для обслуживания или диагностики аккумулятора требуется доступ к электролиту, но при отсутствии доступа многие автомобилисты хотят снять крышку аккумулятора.

Аккумуляторы подразделяются на АКБ с доступом к электролиту и без доступа к электролиту. Для того, чтобы открутить пробки аккумуляторной батареи с доступом к электролиту вам потребуется рублевая монета или широкая отвертка. Если аккумулятор имеет единую крышку в виде планки, вам потребуется отвертка (панель-крышку, извлеките с помощью отвертки). Но есть батареи, которые не имеют доступ к электролиту, поэтому часто автомобилисты обращаются к специалисотм с советом помочь снять крышку с аккумулятора Варта или Бош.

Если Вам нужно снять крышку с данных аккуляторов, то после снятие крышки АКБ можно будет выкинуть. Т.е. аккумуляторы Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner работать не будут, потому что крышка несъемная. Технологически крушыка припаяна на заводе и не подразумевает демонтажа с аккумулятора.

Если вы хотите снять панель с крышки, то Вам надо знать, что там нет доступа к электролиту — это лабиринтная система для конденсации паров. Но здесь есть одно исключение — если Вы обнаружили, что уровень электролита ниже необходимого (например определили путем всзвешивания, вес АКБ можно узнать здесь) то тут Вам в помощь медицинский шприц и шило. Нужно сделать аккуратно отверстие, стараясь не повредить лабиринтную систему, долить электролит шприцом, а потом отверстие запоять.

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать.

Емкость автомобильного аккумулятора – это способность батареи хранить определенное количество энергии. За емкость аккумулятора отвечает количество активной массы на электродах аккумуляторной батареи. Емкость аккумулятора определяется количество активной м

Напряжение аккумулятора – это физическая величина электрической цепи, которая определяется потенциалов между положительным выводом и отрицательным. Напряжение в теории физики тесно связано с ЭДС и многие автомобилисты путают их, поэтому для начала нужно

Сегодня современный автомобиль — это не просто кусок металла с колесами. Современные автомобили буквально напичканы электроникой, о которой еще 10 лет назад могли только мечтать инженеры.

Компания Mutlu развивает собственные разработки в собственном же научно-исследовательском центре. Целая команда ученых работает, чтобы совершенствовать уже существующие технологии и создавать инновационные решения в сфере производства аккумуляторных батарей. Поговорим об этом более подробно.

Технология SFB (Superior Flooded Battery): аккумулятор с жидким электролитом нового поколения

В батареях с технологией SFB использованы более качественные пластины, это позволило добиться большей отдачи и производительности. В банках таких АКБ залит электролит специального состава, что и обеспечило батарее увеличение емкости при сохранении ее стандартных размеров. Батарея с технологией SFB универсальна, ее можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в различных климатических зонах (допуски по температурам: от -41 до +61 градуса). А еще такого типа батареи отличает большой срок службы, чего удалось достичь за счет заниженного цикла заряда, который позволяет постепенно, в бережном режиме нагружать АКБ. В батареях Mutlu с технологией SFB используются решетки CaCa с добавлением серебра, с полным обрамлением и специальной перфорацией — а это обеспечивает устойчивость изделия к короткому замыканию и продлевает срок эксплуатации АКБ. Батареи с технологией SFB на 25 % более производительны по сравнению с традиционными АКБ и отличаются лучшей устойчивостью к вибрациям.

Технология EFB (Enhanced Flooded Battery): усовершенствованный аккумулятор с жидким электролитом для автомобилей с функцией «старт-стоп»

Технология AGM (Absorbent Glass Mat): технология абсорбирующего стекловолокна

В аккумуляторах с технологией AGM мы также используем решетки с полным обрамлением, специальный слой из стекловолокна, а также пластины из очищенного свинца. Такая АКБ обладает большей емкостью (в сравнении с батареями, изготовленными по технологиям SFB и EFB), не требует значительного времени для зарядки, обеспечивает высокий пусковой ток (на 50–70 % больше, чем у обычной батареи) и служит дольше. Производительность этих батарей на 40 % выше аналогичной характеристики обычных аккумуляторов.

Одно из перспективных направлений в работе исследовательского центра Mutlu — разработка литий-ионных АКБ, которые, при довольно компактных размерах, позволяют аккумулировать еще больше энергии и работать еще дольше.

Современные источники питания для автомобилей всё меньше требуют участия человека в процессе эксплуатации. АКБ необслуживаемого типа весь срок работы не нуждаются в доливе воды или электролита. Если владельцу нравится батарея, но индикатор говорит о том, что ресурс исчерпан, можно ли восстановить АКБ? Как вскрыть аккумулятор и достать свинцовые пластины для рыбацких дел?

Можно ли разобрать необслуживаемый аккумулятор?

Не обслуживаемость источника питания привлекательна для тех, кто не хочет лишний раз переживать о состоянии источника питания. Вместе с тем многие привыкли контролировать все элементы автомобильной системы. Традиционно считается, что АКБ закрытого типа нельзя открыть. Действительно, на корпусе таких батарей нет технических отверстий. Однако если вы хотите сделать автомобильный аккумулятор обслуживаемым или достать из него свинец, то разобрать необслуживаемый источник питания можно. Для этого понадобятся некоторые инструменты и знание правил безопасности.

Какие варианты крышек встречаются

Содержимое любого автомобильного аккумулятора заключено в корпус. Обслуживаемые АКБ отличаются возможностью получить доступ к банкам и при необходимости долить электролит или дистиллированную воду. Необслуживаемый аккумулятор закрытого типа характеризуется гладкой поверхностью корпуса. Чтобы избежать любых загрязнений, верхняя часть батареи убирается под крышку. Она может быть съёмной — на защёлках или монолитной — приваренной термосваркой к корпусу. Чаще всего на аккумуляторе закрытого типа есть монокрышка.

Какие инструменты нужны для вскрытия

Для получения доступа к заливным отверстиям, даже если они залиты на заводе до уровня поверхности корпуса, необходимо снять крышку с батареи. Как открыть крышку аккумулятора? Если она на пазах, то аккуратно расщёлкните крепёж и снимите элемент. Возможно, понадобится плоская отвертка.

Деталь, напрессованная горячим способом, не снимется легко. Во время её демонтажа высока вероятность поломки детали. Поэтому мы не рекомендуем снимать элемент этого типа. Однако при желании можно попробовать нарушить целостность детали с помощью шила, отвёртки или дрели. Вы не снимите крышку полностью, но сможете проделать отверстия для дальнейших операций.

Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор

Способов открыть источник питания закрытого типа не так много, и зависят они о поставленной цели. Если необходим свинец (для охоты или рыбалки), то можно не переживать, как открыть аккумулятор, и просто разбить его корпус.

Для того чтобы продлить срок использования батареи, надо проделать отверстия, которые дадут доступ к банкам.

  • Снимите наклейки с поверхности АКБ.
  • Внимательно осмотрите корпус. Так как аккумулятор герметичный свинцово-кислотный заливался на заводе, осталась штамповка пробок.
  • Возьмите шило, отвёртку или дрель и аккуратно сделайте отверстия на месте заливов.

Эта несложная процедура требует аккуратности, но позволяет не приобретать новый источник питания, а восстановить работоспособность имеющегося.

Как из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый

Приходит время и автовладельца перестают устраивать характеристики аккумуляторной батареи. Если у вас есть АКБ закрытого типа не стоит её выбрасывать и приобретать новую. Вы можете сделать её обслуживаемой, если осуществите вскрытие крышки тем способом, который мы описали выше. Это позволит осуществлять ряд процедур, необходимых для поддержания работоспособности источника питания.

Возможность проверки и изменения уровня электролита — один из признаков обслуживаемости аккумулятора. АКБ закрытого типа оснащены индикатором, который позволяет увидеть уровень электролита. Некоторые корпуса сделаны из полупрозрачных материалов или характеризуются наличием меток, что помогает следить за количеством раствора во всех банках. Уровень электролита можно проверить с помощью специальной трубки или шприца, введя их в отверстия, сделанные в крышке. Нормальное количество раствора соотносится со значениями 10–12 миллиметров жидкости над пластинами.

Не стоит забывать, что не только уровень кислоты, но и её плотность являются важной характеристикой работоспособности батареи. Получить данные о плотности раствора можно с помощью ареометра. Возьмите шприц, введите его в отверстие на крышке и осуществите забор электролита из банки. Влейте в ареометр и посмотрите показания. Слишком низкая плотность (менее 1,22 г/см3 при температуре до +6) не даёт возможности аккумулятору полноценно работать и говорит о малом количестве электролита и необходимости его восполнения. Повышенная плотность или недостаточный уровень раствора требует доливки дистиллированной воды.

Ареометр для аккумулятора.

Подробнее о процессе корректировки плотности читайте в нашей статье: Как правильно пользоваться ареометром.

Проверка уровня электролита при попощи прозрачной трубочки.

Обращаем ваше внимание, излишняя концентрация электролита приводит к печальным последствиям — сульфации и разрушению пластин.

На рисунке представлены значения плотности электролита при различных условиях.

После завершения работ по доливу воды или кислотного раствора, отверстия в крышке необходимо замазать герметиком.

Техника безопасности

  • Мы настоятельно рекомендуем использовать средства защиты при осуществлении разбора источника питания. Категорически нельзя переворачивать или встряхивать банки. Это может привести к замыканию.
  • Если крышка аккумулятора фиксируется с помощью застёжек, постарайтесь их не сломать. В случае поломки деталь придётся приклеивать, а это не гарантирует безопасной эксплуатации источника питания.
  • Желая расколоть АКБ с помощью инструмента, выберите специальные средства, которые помогут защитить глаза от осколков.

Можно ли смело говорить о том, что из необслуживаемого аккумулятора можно сделать обслуживаемый? Конечно, закрытую батарею можно переделать! Если цель вскрытия аккумулятора — добыча свинца для рыбалки или охоты, то соблюдая ряд предосторожностей, можно легко справиться одним лишь молотком.

Аккумуляторы Mutlu

Недорогие и популярные в нашей стране аккумуляторные батареи Mutlu известны своей надежностью, долговечностью, доступной ценой и широким ассортиментным рядом. Также они имеют достаточно большой срок годности – при правильной эксплуатации батарея может прослужить 5-6 лет без всяких проблем.

Производитель Mutlu

Производитель аккумуляторов Mutlu компания Мутлу Акю – один из наиболее популярных турецких производителей в отрасли. Созданное в 1945 году как торговое предприятие, спустя десять лет оно выпустило свой первый аккумулятор. Современное производство ведется в Тузле и является объектом мирового класса. Среди аналогичных предприятий региона занимает лидирующую позицию.

На сегодняшний день Мутлу Акю – это крупный мировой холдинг, в который входят предприятия смежных с производством аккумуляторов отраслей. Холдинг, в свою очередь, входит в группу Metair Grubu, чтобы иметь большее влияние на международном рынке и иметь успех в других странах.

Где используются аккумуляторы Mutlu

Аккумуляторы Mutlu экспортируются в более чем 70 стран мира, за исключением государств Серверной и Южной Америки. Пользуются популярностью в России и странах СНГ.

Читайте также  Потемнел электролит в аккумуляторе после зарядки

Выпускаемое оборудование используется в легковых автомобилях и коммерческом транспорте, в тяжелой и специализированной технике. Также есть аккумуляторные батареи для мотоциклов и стационарные.

Эта компания производит как традиционные кальциевые АКБ, так и более современные гибридные, полностью необслуживаемые, а также по технологиям AGM и EFB.

Применяемые технологии и их особенности

Основные технологии, применяемые при производстве этих батарей:

  1. Технология серебряно-кальциевого сплава. Добавление кальция увеличивает ресурс оборудования и уменьшает расход жидкости. Серебро уменьшает коррозию, повышает стойкость к высоким температурам. В результате батарея обладает сверхпрочностью и долговечностью.
  2. Технология просечно-вытяжного листа (Ex-Met). Этот метод позволяет получать решетки с помощью не традиционного литья, а с помощью прокатки и нарезки. Такая решетка прочнее традиционной.
  3. Непрерывное литье (Con-Cast). Уменьшает количество отклонений в производстве, усиливает внутреннюю структуру отрицательных решеток. Такой метод позволяет производить решетки даже для сверхмощных аккумуляторов.
  4. Технология AGM. В батареях, произведенных по этой технологии, электролит находится не в жидком, а в адсорбированном виде, в качестве пропитки для специального материала. Это усиливает его сцепление с рабочей поверхностью, исключает пролитие и уменьшает испарение.
  5. Метод бурения (Punch). Решетки производятся в виде ленты, отверстия на которой наносятся с помощью бурения. Благодаря этой технологии можно производить особые конструкции решеток и усиливать их соприкосновение с активной массой.

Постоянное инвестирование в разработку новых технологий способствует совершенствованию производства, из года в год.

Технические характеристики модельного ряда

Широкий ассортимент, современные и классические технологии, отличные рабочие характеристики – вот основные особенности батарей этого производителя. Подобрать можно свой вариант практически для любого транспортного средства. С полным ассортиментным рядом можно ознакомиться на официальном сайте производителя.

Mutlu Calcium Silver

При производстве этих АКБ используется технология производства электродов с добавлением кальция и серебра. Пластины выполняются преимущественно по технологии Expanded Metal. Также обладают лабиринтной крышкой, препятствующей испарению электролита. Поэтому их обслуживание минимально. Есть в линейке и полностью необслуживаемые модели. Срок службы на 20% выше, чем у стандартных АКБ.

Емкость батарей от 45 до 225 Ач, ток холодной прокрутки – от 390 до 1450 А.

Mutlu Calcium Silver

Mutlu SFB

Аккумуляторы нового поколения с жидким электролитом. Подходят для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта с нормальным и высоким количеством электрооборудования. В зависимости от количества электроники, представлены серия 2 и 3 этих АКБ.

Здесь также представлены АКБ европейского и азиатского стандарта. Емкость первых варьируется от 36 до 110 Ah, пусковой ток – от 300 до 920 А. Азиатские обладают емкостью от 35 до 100 Ач, током холодной прокрутки – от 240 до 850 А.

Mutlu SFB

EFB Start-Stop

Аккумуляторы с жидким электролитом, предназначенные для автомобилей с функцией старт-стоп, предназначенных для эксплуатации в городе. Способствуют топливной экономичности и уменьшению объемов вредных выхлопов в атмосферу.

Емкости EFB АКБ – от 63 до 84 Ач, ток холодной прокрутки – 600-800 А.

Multu EFB

Mutlu AGM Start-Stop

Новейшие аккумуляторы с сухим электролитом, предназначенные для эксплуатации в автомобилях с функцией Start-Stop. Отличаются высокой производительностью. Подходят для машин с высоким уровнем потребления энергии, способствуют экономии топлива и снижению вредных выхлопов в атмосферу.

Емкость этих батарей – 60-105 Ач, пусковые токи – от 680 до 950 А.

Mutlu AGM

Mutlu Golden

Аккумуляторы Golden предназначены для использования на мотоциклах и скутерах. Имеются, как классическими, так и полностью необслуживаемыми модели.

Multu Golden

Mutlu GEL

Клапанно-регулируемые свинцово-кислотные АКБ, в которых электролит содержится в гелеобразном состоянии. Экологически более безопасные, по сравнению с традиционными. Могут применяться в закрытых помещениях. Сокращают затраты на обслуживание. Устойчивы к саморазряду.

Mutlu GEL

Mutlu Full Energy

Батареи для сфер применения, где требуется высокий уровень энергии и длительный срок службы. Обладают максимальным сроком эксплуатации. Применяются в разнообразной уборочной технике, электромобилях, системах солнечной энергии, автодомах, гольф-мобилях, системах безопасности и сигнализации, технике для инвалидов, лифтах, автопогрузчиках и источниках бесперебойного питания. Полностью необслуживаемые, стойки к глубокому разряду.

Full Energy

Mutlu Marine

Батареи этой категории предназначены для водного транспорта: морского и речного. В их основе лежит технология SFB. Имеется безопасная крышка, газоотвод и встроенная система гасителей пламени.

Пластины производятся с добавлением серебра. Конструкция стойка к циклированию и к саморазряду, имеет долгий срок службы, при этом – по доступной цене. Могут долгое время храниться на складе в несезонное время.

Mutlu Marine

Обслуживание аккумуляторов Mutlu

Под этой маркой выпускаются разные виды аккумуляторных батарей – от традиционных до полностью необслуживаемых. Традиционные и гибридные, те, у которых можно снять крышку и долить воду, требуют более частой подзарядки, а также периодического восполнения недостающего электролита. Необслуживаемые требуется заряжать по мере необходимости.

Все аккумуляторы требуют бережного отношения со стороны владельца:

  • избегать глубокого разряда и хранения в разряженном состоянии;
  • избегать тряски и ударов корпуса;
  • чистить корпус, особенно вентиляционные отверстия и контакты от загрязнений;
  • удалять окисление с клемм.

Перед длительным хранением лучше полностью зарядить оборудование и снять его с автомобиля, поместив в место с не слишком высокой температурой.

Как заряжать аккумуляторы Mutlu

Независимо от применяемых технологиях любой аккумулятор иногда нужно заряжать. Большинство батарей Mutlu оснащены индикатором заряда, который подскажет, когда пора ставить на зарядку. Если такого нет, то можно проверить мультиметром, если значение будет менее 12 вольт, то батарею можно считать сильно разряженной.

Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно открыть пробки и при необходимости долить воды. До окончания зарядки закручивать пробки нельзя!

Зарядка осуществляется специальным зарядным устройством, которое сначала подключается к аккумулятору с соблюдением полярности, а потом к сети. Сила тока должна составлять не более 1/10 от емкости батареи. То есть если емкость АКБ 55 А, то ток надо выставить 5 Ампер или меньше.

АКБ с открывающейся крышкой считается заряженной при достижении значения плотности электролита во всех ячейках 1.280 гр/см 3 при 20-35 градусах. После этого аккумулятор отключается от сети. Спустя полчаса можно долить воду в него и начать пользоваться. В необслуживаемых батареях зарядка осуществляется со строгим соблюдением рекомендованного напряжения.

Важно! Нельзя заряжать только что занесенные с мороза АКБ. Сначала им нужно постоять при комнатной температуре, чтобы согреться.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Маркировка даты выпуска аккумулятора этой марки наносится с помощью лазера на верхнюю часть корпуса. Маркировка включает в себя шесть цифр. Первая обозначает номер линии, вторая – год, третья и четвертая – месяц, пятая и шестая – число.

Например, на корпусе нанесено 410819. Это значит, что дата выпуска аккумулятора – 19 августа 2011 года, а произведен он на четвертой линии.

Расположение даты выпуска

Отзывы

Влад
Прослужил шесть лет. Ездили мы часто, и летом, и зимой, без отдыха он почти не стоял. Конечно, уж сильно не рисковали, при минус 30, например, машину прогревали. Но все равно – за все эти годы ни одного сбоя. Отличный аккумулятор!

Антон
Приемлемая цена, надежный аккумулятор. Езжу активно, за два года ни разу не подвел.

Слава
Очень надежный. Отлично подходит для морозной зимы и для русских машин, хорошо держит заряд. Заряжать всю зиму не приходилось, причем даже в морозы домой не заносил.

У Вас был или есть аккумулятор Mutlu? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Как снять крышку на аккумуляторе мутлу

Кальциевые источники питания турецкого производства в необслуживаемом типе корпуса сделанные по технологии Superior Flooded Battery сами по себе надёжны и неприхотливы в эксплуатации. Но, есть несколько простых тонкостей, соблюдение которых позволит продлить нормальную работу устройства, и избежать преждевременного выхода из строя. Линейка аккумуляторов достаточно широкая, но, несмотря на это, правила будут относиться к любому изделию с приставкой SFB.

Важно: производитель решил добиться максимальной производительности своих батарей, даже в бюджетной линейке. По этому все положительные и отрицательные пластины имеют серебряное покрытие, способное лучше защитить устройство от частичного и глубокого разряда.

Рекомендации по эксплуатации аккумуляторных батарей

Главное, после покупки АКБ в интернет-магазине АвтоЕвроТрейд, как можно раньше начать придерживаться следующих рекомендаций, и постараться о них не забывать с течением времени. Батарея в самом начале будет демонстрировать прекрасные пусковые характеристики, отличный показатель ёмкости и способность быстро восстанавливать потраченный на пуск мотора заряд. И чтобы эти технические возможности сохранялись как можно дольше, необходимо придерживаться следующих правил:

1. Это правило необходимо соблюдать всем, кто преимущественно использует машину в городских условиях. Короткие поездки утром и вечером по загруженным улицам физически не могут способствовать нормальному восстановлению ёмкости АКБ. По этому рекомендуем купить современное импульсное зарядное устройство, и пользоваться им 1 раз в месяц. Его можно оставить в работе на ночь, а утром пользоваться полностью восстановленной ёмкостью.

Если один раз в неделю у вас случаются продолжительные загородные поездки, тогда пользоваться ЗУ можно один раз в 2-3 месяца.

2. Сила тока должна соответствовать 10% от ёмкости. Это оптимальное соотношение скорости заряда при минимальном негативном воздействии на положительные и отрицательные пластины.

3. Возьмите за правило при помощи простейшего мультиметра один раз в месяц проверять уровень зарядки АКБ. Если он по какой-либо причине опустился до 12 вольт, воспользуйтесь зарядным устройством. Не ждите, пока батарея получит глубокий разряд и необратимые физические последствия.

4. Никогда не используйте для аккумулятора Мутлу SFB повышенный ток зарядки. Это гарантировано приведёт к закипанию электролита, а эта технология очень плохо переносит кипение кислоты. Фактически, даже несколько минут в таком состоянии могут нанести непоправимый вред изделию.

5. Так как корпус полностью герметичный, измерить плотность кислоты, или долить дистиллированную воду не получится. Но, при нормальных условиях эксплуатации это делать не нужно. Батарея заправлена жидкостью с запасом, и этого количества хватает минимум на 5 лет без прерывной работы под капотом автомобиля.

Независимые испытания

Независимые испытания многочисленными группами энтузиастов показали, что после 2 лет работы, при условии соблюдения всех вышеописанных способов, контрольные замеры показали:

— остаточный ресурс не изменился, он, как и на новом устройстве был 100%;

— уровень заряда колеблется в пределах 92-95%;

— стартерная мощность или строго соответствует заявленной характеристике, или немного превышает этот показатель.

Читайте также  В аккумуляторе нет жидкости что делать?

Вывод: батарея за два года практически не показала ни одного признака старения. Сульфаты не начали покрывать пластины, а уровень электролита находится в пределах нормы. Отсутствие 100% заряда легко объяснить естественными потерями в результате простоя, или работой небольшого источника потребления, например сигнализацией.

Компания Mutlu развивает собственные разработки в собственном же научно-исследовательском центре. Целая команда ученых работает, чтобы совершенствовать уже существующие технологии и создавать инновационные решения в сфере производства аккумуляторных батарей. Поговорим об этом более подробно.

Технология SFB (Superior Flooded Battery): аккумулятор с жидким электролитом нового поколения

В батареях с технологией SFB использованы более качественные пластины, это позволило добиться большей отдачи и производительности. В банках таких АКБ залит электролит специального состава, что и обеспечило батарее увеличение емкости при сохранении ее стандартных размеров. Батарея с технологией SFB универсальна, ее можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в различных климатических зонах (допуски по температурам: от -41 до +61 градуса). А еще такого типа батареи отличает большой срок службы, чего удалось достичь за счет заниженного цикла заряда, который позволяет постепенно, в бережном режиме нагружать АКБ. В батареях Mutlu с технологией SFB используются решетки CaCa с добавлением серебра, с полным обрамлением и специальной перфорацией — а это обеспечивает устойчивость изделия к короткому замыканию и продлевает срок эксплуатации АКБ. Батареи с технологией SFB на 25 % более производительны по сравнению с традиционными АКБ и отличаются лучшей устойчивостью к вибрациям.

Технология EFB (Enhanced Flooded Battery): усовершенствованный аккумулятор с жидким электролитом для автомобилей с функцией «старт-стоп»

Технология AGM (Absorbent Glass Mat): технология абсорбирующего стекловолокна

В аккумуляторах с технологией AGM мы также используем решетки с полным обрамлением, специальный слой из стекловолокна, а также пластины из очищенного свинца. Такая АКБ обладает большей емкостью (в сравнении с батареями, изготовленными по технологиям SFB и EFB), не требует значительного времени для зарядки, обеспечивает высокий пусковой ток (на 50–70 % больше, чем у обычной батареи) и служит дольше. Производительность этих батарей на 40 % выше аналогичной характеристики обычных аккумуляторов.

Одно из перспективных направлений в работе исследовательского центра Mutlu — разработка литий-ионных АКБ, которые, при довольно компактных размерах, позволяют аккумулировать еще больше энергии и работать еще дольше.

Кальциевые источники питания турецкого производства в необслуживаемом типе корпуса сделанные по технологии Superior Flooded Battery сами по себе надёжны и неприхотливы в эксплуатации. Но, есть несколько простых тонкостей, соблюдение которых позволит продлить нормальную работу устройства, и избежать преждевременного выхода из строя. Линейка аккумуляторов достаточно широкая, но, несмотря на это, правила будут относиться к любому изделию с приставкой SFB.

Важно: производитель решил добиться максимальной производительности своих батарей, даже в бюджетной линейке. По этому все положительные и отрицательные пластины имеют серебряное покрытие, способное лучше защитить устройство от частичного и глубокого разряда.

Рекомендации по эксплуатации аккумуляторных батарей

Главное, после покупки АКБ в интернет-магазине АвтоЕвроТрейд, как можно раньше начать придерживаться следующих рекомендаций, и постараться о них не забывать с течением времени. Батарея в самом начале будет демонстрировать прекрасные пусковые характеристики, отличный показатель ёмкости и способность быстро восстанавливать потраченный на пуск мотора заряд. И чтобы эти технические возможности сохранялись как можно дольше, необходимо придерживаться следующих правил:

1. Это правило необходимо соблюдать всем, кто преимущественно использует машину в городских условиях. Короткие поездки утром и вечером по загруженным улицам физически не могут способствовать нормальному восстановлению ёмкости АКБ. По этому рекомендуем купить современное импульсное зарядное устройство, и пользоваться им 1 раз в месяц. Его можно оставить в работе на ночь, а утром пользоваться полностью восстановленной ёмкостью.

Если один раз в неделю у вас случаются продолжительные загородные поездки, тогда пользоваться ЗУ можно один раз в 2-3 месяца.

2. Сила тока должна соответствовать 10% от ёмкости. Это оптимальное соотношение скорости заряда при минимальном негативном воздействии на положительные и отрицательные пластины.

3. Возьмите за правило при помощи простейшего мультиметра один раз в месяц проверять уровень зарядки АКБ. Если он по какой-либо причине опустился до 12 вольт, воспользуйтесь зарядным устройством. Не ждите, пока батарея получит глубокий разряд и необратимые физические последствия.

4. Никогда не используйте для аккумулятора Мутлу SFB повышенный ток зарядки. Это гарантировано приведёт к закипанию электролита, а эта технология очень плохо переносит кипение кислоты. Фактически, даже несколько минут в таком состоянии могут нанести непоправимый вред изделию.

5. Так как корпус полностью герметичный, измерить плотность кислоты, или долить дистиллированную воду не получится. Но, при нормальных условиях эксплуатации это делать не нужно. Батарея заправлена жидкостью с запасом, и этого количества хватает минимум на 5 лет без прерывной работы под капотом автомобиля.

Независимые испытания

Независимые испытания многочисленными группами энтузиастов показали, что после 2 лет работы, при условии соблюдения всех вышеописанных способов, контрольные замеры показали:

— остаточный ресурс не изменился, он, как и на новом устройстве был 100%;

— уровень заряда колеблется в пределах 92-95%;

— стартерная мощность или строго соответствует заявленной характеристике, или немного превышает этот показатель.

Вывод: батарея за два года практически не показала ни одного признака старения. Сульфаты не начали покрывать пластины, а уровень электролита находится в пределах нормы. Отсутствие 100% заряда легко объяснить естественными потерями в результате простоя, или работой небольшого источника потребления, например сигнализацией.

Обзор на Аккумулятор MUTLU Calcium Silver 562 115 051 прямая полярность 62 Ач

Выбор аккумулятора встает перед каждым автолюбителем после нескольких неудачных попыток завести машину. Чаще всего это происходит в зимние месяцы, потому что во-первых используется много потребителей энергии в машине (подогрев стекол, зеркал, сидений, музыка, зарядки), во-вторых в сильные морозы масло в двигателе густеет и чтобы завести двигатель требуется большие пусковые токи. Все это вместе приводит к разряду аккумулятора и необходимости его зарядки , а для многих и покупки нового аккумулятора. В зимние месяцы спрос и объемы продаж АКБ увеличиваются в несколько раз и соответственно растут и цены на них. Количество товара в магазинах уменьшается. Чтобы не дожидаться этого момента я купил аккумулятор MUTLU Calcium Silver, 62 Ач, прямая полярность, уже в августе. Всю прошлую зиму приходилось постоянно таскать старый аккумулятор домой на подзарядку.

Ассортимент предлагаемых аккумуляторов в магазине ОНЛАЙН ТРЕЙД.РУ достаточный для выбора. Но когда есть ограничения по размеру площадки под аккумулятор, полярности АКБ , его емкости и способу крепления выбор резко сокращается. Хотя в моем случае я этот выбор несколько расширил подпилив площадку таким образом, чтобы этот аккумулятор длиной 242мм смог поместиться. Площадка сделана из пластмассы и убрать бортик напильником не составило больших трудов. Размеры штатного моего, который стоял до этого аккумулятора — 232 длина, 225 высота, 173 ширина. Как выяснилось опытным путем длины проводов хватает для установки аккумулятора не только с обратной полярностью но и с прямой , а это еще увеличивало выбор и сэкономило денег. Почему-то аккумулятор этой фирмы в исполнение с прямой полярностью в магазине ОНЛАЙН ТРЕЙД.РУ был значительно дешевле. Так что перед покупкой смотрите не только в инструкцию и каталоги, но и на само место установки аккумулятора и длину проводов.

Клемы батареи закрыты крышками, которые легко снимаются после приподнимания ручки.

Перед установкой батареи необходимо зачистить клеммы и разъемы проводов мелкой наждачной бумагой для лучшего электрического контакта и долгого времени службы АКБ.

Крышка плюсового контакта с трудом, но поместилась в закругленную площадку около плюсовой клеммы.

Внизу батарея крепится специальной пластиной за нижний бортик по длиной стороне с помощью ключа на 12.

При покупке напряжение на аккумуляторе 12.67В – близко к 100% заряженности (12.7-12.8В)

Аккумуляторные батареи MUTLU — поставляются на конвейеры многих производителей автомобилей в Европе (Ford, Fiat, Mercedes-benz, Renault, Opel).

Производится турецкой компанией Mutlu Aku. В России они начали продаваться 1980 году и с того времени получили много положительных отзывов. При производстве применяется технология Ca/Ca и и серебряное покрытие пластин.

Благодоря этому увеличивается срок службы аккумулятора на несколько лет.

Батарея поставляется, запечатанной в плотный полиэтилен и это гарантирует, что она не была в эксплуатации. Внутри также вложен паспорт(инструкция).

С правой стороны акб расположено отверстие на которое можно одевать трубочку для отведения газов, образующихся при работе двигателя и зарядки, с левой стороны стоит черная заглушка.

Для транспортировки имеется достаточно прочная ручка.

MUTLU оснащен индикатором заряда батареи, который позволит Вам контролировать его заряд и вовремя заряжать его. В заряженном состоянии индикатор – зеленого цвета, черный цвет говорит о необходимости его зарядить, белый – долить дистиллированной воды.

Но это не совсем корректная информация, так как показывает плотность электролита (заряд) только в одной центральной банке батареи.

Хотя производитель и указывает, что это необслуживаемая батарея, под снимаемой крышкой расположены шесть пробок, которые можно отвинтить чтобы проверить плотность и уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду, о чем и написано на наклейке около индикатора заряда.

Эти крышки легко открутились 5 рублевой монетой. Плотность электролита во всех банках оказалась равной 1.25. Для лета вполне достаточно, а на зиму планирую подзарядить до 1.27.

Размеры стандартные для большинства АКБ емкостью от 55-63А.

Емкость АКБ 62А – почти максимальная в этом размере.

Вес 15.5 кг. — это достаточно много.

В одном из отзывов на другой аккумулятор среди достоинств было отмечено что он не тяжелый, так это наоборот его недостаток. Чем тяжелее АКБ в данном типоразмере тем больше и плотнее расположены свинцовые пластины то есть тем выше его емкость, а значит и время работы.

Дата изготовления аккумулятора нанесена лазерной гравировкой на верхней части корпуса АКБ. Шифр состоит из шести цифр:

— первая – номер линии

— вторая – год производства

— третья, четвертая – месяц

— пятая, шестая – число.

На этом аккумуляторе 360516
Таким образом моя батарея произведена на третьей линии 16 мая 2016 года, что очень хорошо — 3 месяца с даты производства.

Вообще чем свежее батарея тем лучше, хотя производители и указывают срок хранения до 1 года без потери эксплуатационных свойств.

Батарея производства Турция.

Температура эксплуатации от минус -41С до +61С.

В магазине при покупке дали гарантию на 2 года и сказали, что можно в случае проблем обращаться в любой магазин фирмы ОНЛАЙН ТРЕЙД.РУ. Надеюсь этого не понадобится и батарея прослужит долгие годы.

Читайте также  Сколько свинца в аккумуляторе 60?

Выбирая АКБ и сравнивая цены я сделал выбор в пользу магазина ОНЛАЙН ТРЕЙД.РУ !

Об автомобильных аккумуляторах Mutlu

При выборе аккумулятора далеко не последнюю роль играет производитель или бренд.

В мире существуют несколько признанных лидеров, наиболее узнаваемые марки и хорошо известные бренды. Помимо Varta и Bosch, к числу хорошо известных АКБ смело можно отнести Mutlu.

Но обычному потребителю известно не так много о самом изготовителе, а также о предлагаемом ассортименте.

  1. Немного о производителе
  2. Используемые технологии
  3. Предлагаемый ассортимент
  4. Особенности зарядки
  5. Обслуживание
  6. Маркировка
  7. Подводя итоги

Немного о производителе

Для начала стоит сказать, что речь идёт о турецком производстве. То есть бренд Мутлу принадлежит турецкой компании Mutlu Aku.

Компания была основана ещё в 1945 году. На российском рынке о производителе узнали уже в 1980 году. Россия является одним из крупнейших рынков сбыта турецких аккумуляторных батарей. Изготовитель импортирует свои АКБ во многие страны мира. Их нет разве что в Северной и Южной Америке.

Следует добавить, что Мутлу используются для комплектации многих автомобилей ещё в рамках конвейерной сборки. Поставки АКБ турецкой марки осуществляются на сборочные заводы таких автомобильных компаний:

  • Toyota;
  • Ford;
  • Mercedes;
  • Opel;
  • Fiat;
  • Renault.

С 1987 года турецкие специалисты освоили изготовление полностью необслуживаемых АКБ. В настоящее время они предлагают широкий ассортимент батарей с различными применяемыми технологиями.

Используемые технологии

Есть несколько основных технологий, которые используются при производстве источников питания под маркой Мутлу.

К ним можно отнести:

  1. Серебряно-кальциевые сплавы. Это технология создания элементов АКБ на основе свинца. Армирование кальцием и серебром позволяет снизить саморазряд и расход жидкости, увеличить стойкость к коррозии и температурным изменениям.
  2. Ex-Met. Технология создания свинцовых пластин, за счёт которой решётки становятся более прочными. Здесь не выливают пластины, а прокатывают и нарезают их.
  3. Con-Cast. Способствует уменьшению количества брака при производстве, улучшает характеристики отрицательных решёток. За счёт этого метода непрерывного литья создают решётки для АКБ повышенной мощности.
  4. Здесь электролит имеет не жидкую, а адсорбированную консистенцию. Электролитом пропитывают стекловолоконные маты, и ими оборачивают пластины. Улучшается сцепление, исключается выливание электролита, снижается испаряемость жидкости.
  5. PUNCH. Это технология бурения. Решётки делают в виде ленты, после чего бурят в них отверстия. Это даёт возможность создавать особые конструкции решёток.

Компания Mutlu работает над усовершенствованием, потому практически каждый год появляются новые разработки и внедряются инновационные технологии.

Мутлу позиционируется как крепкий середняк. Это хорошо узнаваемый бренд с мировым именем, но предлагающий АКБ по доступной цене.

Предлагаемый ассортимент

Чтобы изучить все характеристики, потребуется детально рассматривать каждый отдельно взятый аккумулятор от Мутлу. Но это слишком долго и нецелесообразно.

Вместо этого лучше взглянуть на линейки предлагаемых АКБ. В каждой из них представлено множество моделей аккумуляторов, имеющих популярные 60 и 75 Ач, а также менее востребованную ёмкость. Подойдёт вам модель на 60 Ач или 90, зависит от особенностей самого автомобиля.

Весь ассортимент АКБ Mutlu можно разделить на несколько категорий, в зависимости от применяемых технологий:

  1. Calcium Silver. Серия аккумуляторов, в которые добавляют кальций и серебро. Все АКБ имеют лабиринтную крышку, которая защищает от активного испарения воды. Практически не нуждаются в обслуживании. По ёмкости предлагаются в диапазоне от 45 до 225 Ач, ток прокрутки 390–1450 А.
  2. SFB. Модернизированные батареи с жидким электролитом. Могут применяться на легковых и коммерческих авто. В серию АКБ по технологии SFB входят аккумуляторы европейского и азиатского стандартов. В первом случае ёмкость будет 36–110 Ач, а для азиатских машин от 35 до 100 Ач. Ток холодной прокрутки 300–920 и 240–850 А соответственно.
  3. EFB Start-Stop. Это тоже АКБ с жидким электролитом, но ориентированные на машины, оснащённые системой Старт-Стоп. Отличный выбор для тех, кто более 90% времени проводит в условиях городской эксплуатации. На выбор предлагается ёмкость от 63 до 85 Ач с током холодной прокрутки от 600 до 800 А.
  4. AGM Start-Stop. Батареи с адсорбированным электролитом, которым пропитываются специальные стекловолоконные маты. Имеют высокую производительность, подходят для машин с большим количеством энергопотребителей. По ёмкости бывают от 60 до 105 Ач с пусковым током в диапазоне 680–950 А.
  5. Golden. Специальная линейка АКБ, которые предназначены для двухколёсной техники. Это мотоциклы и скутеры. В серии аккумуляторов доступны обслуживаемые и необслуживаемые модели.
  6. GEL. Свинцово-кислотные батареи от турецкого производителя, отличительной особенностью которых является гелеобразный электролит. Более безопасные, могут работать в закрытых помещениях, стойко переносят сильный разряд, медленно разряжаются.
  7. Full Energy. Аккумуляторы, предназначенные для использования на потребителях с повышенными требованиями в плане количества энергии и длительности службы. Имеют самые высокие технические и эксплуатационные характеристики. В основном ориентированы на электромобили, автодома, питание сигнализаций и пр. Необслуживаемые, легко переносят глубокий разряд.
  8. Marine. Аккумуляторные батареи, разработанные для речного и морского водного транспорта. Основаны на технологии SFB. В составе пластин содержится серебро. Долго служат, не боятся глубокого разряда, не подвержены быстрому саморазряду.

Как видите, ассортимент у турецкого производителя источников питания более чем внушительный.

Остаётся лишь выбрать, какая из этих батарей подойдёт конкретному покупателю.

Особенности зарядки

Теперь немного о том, как можно зарядить аккумуляторы Мутлу и что для этого потребуется.

В инструкции к каждой АКБ прилагается правильный алгоритм обслуживания и восстановления заряда. С тем, как заряжать турецкий необслуживаемый или обслуживаемый аккумулятор от Мутлу, проблем возникать не должно.

Если у вас необслуживаемый аккумулятор от фирмы Мутлу, то заряжать его предельно просто. Здесь необходимо:

  • снять АКБ с машины;
  • занести в подходящее помещение;
  • убрать все загрязнения с корпуса;
  • подключить к ЗУ;
  • включить ЗУ в сеть;
  • начать процесс зарядки током до 10% от ёмкости.

Что же касается того, до какого напряжения нужно заряжать те или иные необслуживаемые АКБ от Мутлу, то здесь ориентируйтесь на техническую документацию или на надписи, нанесённые на корпус батареи.

Несколько иначе выглядит процедура, когда стоит вопрос о том, как правильно нужно заряжать именно обслуживаемый аккумулятор от Мутлу, который в ассортименте турецкого производителя также присутствует.

Обслуживаемыми считаются те АКБ, у которых есть доступ к банкам в виде открывающихся или откручивающихся крышек.

Mutlu не изготавливает уже малосурьмянистые АКБ, но продолжает выпуск кальциевых аккумуляторов. Здесь испарение жидкости значительно снизилось, но всё равно потребность в доливке дистиллированной воды иногда возникает.

Заряжая обслуживаемые АКБ, перед повторением процедур, описанных выше, следует открутить пробки, проверить ареометром плотность, узнать текущий уровень жидкости. И по мере необходимости в банки доливается недостающее количество воды.

Уровень электролита нужно поддерживать так, чтобы жидкость покрывала пластины на 10–12 мм.

До завершения зарядки закручивать крышки нельзя.

Обслуживание

Придётся обслуживать аккумулятор или нет, зависит от его конструктивных особенностей.

В ассортименте Мутлу есть аккумулятор, в который долить дистиллированную воду попросту не получится, поскольку корпус герметичный, и доступа к банкам здесь нет.

В итоге получается, что в необслуживаемый аккумулятор турецкой фирмы Мутлу не удастся долить воду. И это вполне логично и закономерно. На то они и необслуживаемые.

Некоторые решаются нарушить рекомендации и пытаются найти методы, как вскрыть аккумулятор от Мутлу необслуживаемого типа.

Нарушать герметичность корпуса настоятельно не рекомендуется.

Существует несколько способов, как открыть аккумулятор и залить в банки АКБ Мутлу дистиллированную воду. Кто-то просто срезает крышку, другие сверлят отверстия.

Но на практике снимать крышку с аккумулятора от Мутлу можно и нужно лишь в том случае, если батарея обслуживаемая. То есть тут сам производитель предусмотрел возможность открывать банки путём откручивания соответствующих пробок на верхней крышке. Если аккумулятор Мутлу обслуживаемый, тогда в него потребуется периодически добавлять дистиллированную воду.

Обслуживание и уход за источниками питания турецкого производства сводится обычно к выполнению таких рекомендаций:

  • не допускайте глубокого разряда;
  • для хранения выбирайте помещения с температурой не ниже 10 градусов;
  • перед длительным хранением АКБ нужно обязательно зарядить;
  • старайтесь не ударять и не трясти аккумуляторы;
  • периодически удаляйте загрязнения с поверхностей;
  • следите за появлением окислов, которые лучше убирать раствором воды и соды.

Как видите, правила элементарные, и они применяются в отношении любых аккумуляторных батарей, вне зависимости от марки и производителя.

Маркировка

Если потребителя интересует вопрос о том, как узнать дату выпуска приобретаемого аккумулятора от Мутлу, он может самостоятельно в этом разобраться. Причём достаточно быстро.

Всегда дата выпуска наносится на корпус аккумулятора Мутлу.

Дата изготовления АКБ под маркой Мутлу всегда наносится на верхнюю крышку с помощью лазерной технологии.

Маркировка от Мутлу даёт возможность узнать не только год выпуска конкретного аккумулятора, но также месяц и конкретный день изготовления.

Стандартная для всех АКБ маркировка позволяет без лишних проблем определить точную дату выпуска приобретаемого аккумулятора марки Мутлу. Просто посмотрите в правый верхний угол, где лазером на пластике выжигается маркировка. Она включает в себя 6 цифр:

  • первая цифра указывает на номер производственной линии;
  • вторая означает год;
  • в 3 и 4 цифрах зашифрован месяц;
  • 5 и 6 цифры указывают на день.

Предположим, что дата выпуска рассматриваемого аккумулятора от Мутлу представлена в виде кода 390527. И расшифровка здесь будет простая:

  • производство осуществлялось на 3 линии;
  • год выпуска 2019;
  • пятый месяц, то есть май;
  • 27 число.

Такая маркировка означает, что дата изготовления представленной АКБ от Мутлу – это 27 мая 2019 года.

Не покупайте АКБ, с момента изготовления которых прошло более 6 месяцев.

Подводя итоги

Турецкая компания прочно застолбила за собой звание очень крепкого середняка в сфере производства источников питания, аккумуляторных стартерных и тяговых батарей.

Это АКБ с мировым именем, получившие международное признание. К числу преимуществ можно отнести применение современных технологий, соотношение цены и качества.

Как таковых выраженных недостатков у Mutlu нет. Но тут каждый покупатель сам делает для себя выводы. Кому-то Mutlu нравятся по всем параметрам. Другие считают, что есть варианты лучше и дешевле.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: