Что такое блок комфорта на автомобиле?

Что такое блок комфорта и для чего он нужен?

Удобство и комфорт – это приоритетные направления потребительских качеств современного автомобиля. Они реализуются с помощью электроники и механики. Люди готовы заплатить лишние деньги, чтобы купить комфортабельный автомобиль. И это не только мощный двигатель, хорошая подвеска, коррозийная стойкость.

Многие покупатели выбирают автомобиль с блоком комфорта. Это специальный прибор, содержащий логические схемы и обеспечивающий набор функций при определенных манипуляциях водителя: включает освещение в автомобиле, отвечает за открывание-закрывание замков, корректную работу стеклоподъемника, а также регулировку зеркал и обогрев стекол.

Блок комфорта состоит из грамотно спроектированной схемы, с защитой от перенапряжения, переполюсовки и импульсных помех по питанию.

Преимущества автомобилей с блоком комфорта

Стандартный перечень систем комфорта на новых версиях автомашин включает:

  • освещение салона;
  • дистанционное открывание и закрывание замков;
  • стеклоподъемники;
  • сигнализация;
  • противоугонные системы;
  • регулировка зеркал;
  • обогрев заднего станка.

Автомобили премиум класса оснащены и другими новейшими разработками электроники, которые позволяют создать комфорт в салоне.

Водитель может перекодировать настройки под удобное для себя меню.

Перекодировка блока комфорта

Для перекодировки блока комфорта надо подключить к автомобилю и компьютеру диагностический адаптер VAG-COM. Чтобы соединить его с блоком комфорта автомобиля, необходимо повернуть ключ, проверить код кодирования блока комфорта, используемого на вашем автомобиле, и записать его, так как он может еще потребоваться.

Зайдите на официальный сайт Ваг-Ком, введите в поле «Кодировка» код вашего блока комфорта и нажмите опцию «Расшифровать». На мониторе появится полная расшифровка функций блока. Активные функции помечены зеленым светом и галочкой. Если какие-то функции вам не нужны, переведите их в неактивные, а нужные неактивные – подключите.

Проверьте, все ли подключено и активируйте. Чтобы активировать выбранные опции, введите новый код в VAG-COM. Если вы что-то напутали, вам придется скинуть новые настройки, ввести старый код и начать все сначала.

Проблемы блока комфорта и их устранение

Наиболее частой причиной неисправности освещения, открывания и закрывания стекол и дверей, замков и других элементов являются заржавевшие или подгоревшие (залипающие) контакты реле блока комфорта. Обычно они портятся из-за попадания влаги на провода и блок комфорта.

При оставлении на месте неисправного прибора или его удалении функции комфорта перестают осуществляться. Многие автовладельцы из-за высокой цены и сложности привязки новых блоков стремятся купить блок, бывший в употреблении, или пытаются отремонтировать старый.

Ремонт заключается в перепайке, так как блок комфорта — это схема, и если не работает, значит, что-то отвалилось, сгорело или покрылось коррозией. Перед началом ремонта, необходимо выяснить, какое сломано реле. В большинстве автомобилей блок комфорта расположен под сиденьем водителя.

Чтобы достать блок, надо:

  • отключить аккумулятор;
  • со стороны заднего сидения открутить шурупы, обычно они бывают спрятаны под заглушкой;
  • со стороны водительского сидения открутить гайки с помощью ключа-трещотки;
  • выжать плоскогубцами пластмассовую заглушку;
  • выдвинуть сидение;
  • открутить клеммы от сидения и убрать его;
  • открутить гайки и заглушки и снять накладной порожек;
  • загнуть ковролин на полу;
  • если имеется сырость, высушить пол и провода с помощью термофена.

В некоторых моделях машин сиденье снимать не требуется. Можно просто отодвинуть сидение водителя до упора, снять кожух у ручки открывания капота и пластмассовую площадку под ногами (открутив гайку). Затем в проеме водительской двери снять пластмассовый порожек и загнуть коврик в сторону пассажира.

Под ним находится толстый жгут проводов, идущий к блоку комфорта (черной коробке). Провода обернуты тряпочной изолентой. В том месте, где нарушена спайка, изолента будет позеленевшей из-за окисления.

Чтобы выявить все повреждения, надо перебрать проводку, идущую к блоку комфорта. Для этого можно прибегнуть к помощи электрика. Он прозвонит проводку мультиметром, чтобы определить, какой контакт неисправен. Далее, касаясь контакта одним щупом, а другим разъема блока, надо поставить тестер на прозвонку.

Так можно определить к какому реле он подойдет. Это экономичный и легкий вариант. Можно воспользоваться трудоемким, но более надежным способом. Для этого надо вынуть блок из автомобиля, разобрать его и по очереди выпаять реле, проверяя, в каком месте находится плохой контакт. Затем проверить сопротивление на контактах реле во включенном и выключенном состоянии.

Если выявится даже совсем маленькое сопротивление, контакты подгорели, и поэтому на них падает напряжение. После того как будет выявлено неисправное реле, останется его только заменить и припаять. Если вы не умеете пользоваться паяльником, незнакомы с основными понятиями в электронике, лучше обратиться в мастерскую.

Иногда бывает достаточно почистить контакты реле мелкой наждачкой и очистить wd-40.

Замена реле на блоке комфорта

Последовательность замены реле на блоке комфорта:

  • Откройте заднюю крышку блока, для этого подожмите контакты разъемов, чтобы вытянуть плату.
  • Прозвоните контакт и после обнаружения поломки, приступите к замене реле.
  • Снимите с помощью канцелярского ножа антикоррозийный лак с контактов реле, которое подлежит замене.
  • Смажьте флюсом контакты, и запаяйте паяльником.
  • Уберите все олово с помощью специального отсоса олова, чтобы освободить подгоревшее реле от платы.
  • Достаньте неисправное реле, вставьте новое и запаяйте его аккуратно.
  • Уберите тряпочкой, смоченной в спирте, остатки флюса.
  • Соберите блок комфорта в обратном порядке.
  • Установите его в автомобиль.

Если блок комфорта был заменен, требуется «обучить» ключи, чтобы они распознавали машину. Эту процедуру обычно выполняют с помощью VCDS.

Что такое блок комфорта на автомобиле

Что такое блок комфорта на автомобиле

В данный момент четкого описания нет.

Данный блок отвечает за такие функции как: рециркуляция воздуха, замки и датчики открытия дверей и капота, сигнализация, освещение салона, стеклопдъемники, указатели поворота, аварийка, зуммер открытия двери, обогреватель зеркал и заднего стекла и другие. Установлен возле правой ноги переднего пассажира. Чтоб увидеть предохранители необходимо фактически лечь на коврик или откинуть бардачок нажав на его боковины.

Блок постоянно модернизируют, так в старых версиях нужно при постановке на охрану держать кнопку чтоб закрылись окна, а в новой могут после постановки на сигнализацию закрыться без всякого удержания кнопки.

Электрическая схема блока ISU

Предохранители блока комфорта ISU

Разъемы блока комфорта

Так выглядет блок со стороны подключения разъемов. Фотография MarkII.

Разъемы на схемах обозначены как A, B, C, D, E и F а на блоке комфорта как PE4, PE3, PP2, PP1, PP5, и PP6 соответственно.

Разъем A-РЕ4

Тонкий разъем серого цвета с черным фиксатором. Фиксатор чуть отгибается на верх и отводится на себя.

Кнопки открытия/закрытия окон коммутируют « — »

Распиновка разъема:

Разъем В-РЕ3

Самый большой разъем в блоке. Фиксатор разъема черного цвета отгибается на себя и разъем вытаскивается.

Блок комфорта является системой управления в автомобиле, которая отвечает за корректную работу стеклоподъемников, работу освещения в автомобиле, а также регулировку и обогрев зеркал в нем, открывание-закрывание замков.

Преимущества блоков комфорта

Читайте также  Для чего нужен датчик детонации в автомобиле?

Данные системы относятся к электронной части управления автомобилем, потому новые версии автомашин предоставляют возможность управления данными системами с помощью их перекодировки и настройки под удобное для водителя меню.

Перекодировка блока комфорта
1. Подключить к автомобилю VAG-COM, повернуть ключ и соединить с блоком комфорта автомобиля. Далее необходимо запомнить код кодирования вашего блока комфорта.
2. В поле «Кодировка» необходимо ввести код комфорта на официальном сайте Ваг-Ком и нажать опцию «Расшифровать». После этого будет выведен полный список расшифровки включенных и отключенных функций, которые содержит ваш блок комфорта, – активные будут помечены галочкой и окрашены в зеленый цвет.
3. Те функции, которые вам не нужны, можно отключить и, соответственно подключить необходимые вам функции. Далее необходимо нажать на опцию для получения кода выбранных опций.
4. В ваг-коме необходимо ввести новый код, чтобы активировать выбранные опции для блока комфорта.

Проблемы блока комфорта и их устранение

Наиболее вероятной причиной поломки блока комфорта является проблема с реле. Зачастую такие блоки стоят немало, а бывшие в употреблении не смогут гарантировать долгий срок эксплуатации. К тому же, возникает множество проблем с привязкой других блоков. Есть множество примеров выхода из строя блоков комфорта, к примеру, не осуществляется открывание дверей из-за поломки реле. Для того, чтобы отремонтировать блок управления комфортом, необходимо определить, какое именно реле поломалось.

Есть несколько вариантов:
1. Наиболее экономичный и легкий. Прибегнув к помощи электрика, позваниваем проводку и таким образом определяем, на каком именно контакте разъема блока комфорта именно и находится поломка. Далее необходимо поставить тестер на прозвонку, касаясь контакта одним щупом, а вторым разъем блока, определяем, к какому именно реле он подойдет.
2. Более трудоемкий. Необходимо взять блок, разобрать его и выпаять по очереди реле, проверяя таким образом, где именно находится плохой контакт. Далее на контактах реле необходимо проверить сопротивление в состоянии работы и в выключенном. Контакты не должны иметь сопротивления. Если на контактах обнаружено даже незначительное сопротивление, то это указывает на подгоревшие контакты и то, что на них падает напряжение.

Таким образом, удалось определить реле, далее остается лишь его заменить.

Замена реле на блоке комфорта

Открыв заднюю крышку блока, необходимо поджать контакты разъемов для того, чтобы вытянуть оттуда плату. Прозвонив контакт и найдя поломку, можно приступать к замене реле. Если плата покрыта антикоррозийным лаком, его необходимо убрать с контактов реле, подлежащего замене. Это можно проделать канцелярским ножом.

Смазав контакты флюсом, с помощью «отсоса олова» и паяльника далее следует убрать все олово. Это необходимо для того, чтобы освободить от платы подгоревшее реле. Вытащив неисправное реле, далее нужно вставить новое и аккуратно его запаять. Остатки флюса убираются спиртом.

Блок комфорта собирается в обратном порядке. После сборки можно установить его обратно и насладиться проделанной работой и сэкономленными деньгами на приобретение нового блока комфорта.

Блок комфорта – это электронная система, призванная сделать пребывание водителя и пассажиров в салоне транспортного средства более приятным. Блок комфорта контролирует работу автоматических стеклоподъемников, управляет центральным замком и внутренним освещением. При отключении мотора он переводит все активные потребители электроэнергии в спящий режим.

Стоимость работы

Производить подключение блока комфорта можно только в условиях надежного автосервиса, поскольку в результате некомпетентных действий механиков из «гаражных» мастерских в работе электронного механизма могут появиться отклонения. Тем более что с каждым годом блоки комфорта становятся все более сложными. Производители стремятся удовлетворить все запросы потребителей.

Стандартные функции электронного механизма

При подключении блока комфорта владелец автомобиля получает доступ к следующим опциям:

  • Раздельное либо совместное открывание дверей
  • Автоматическая блокировка дверей при достижении скорости более 15 км/ч
  • Активация светотехники при отключении режима охраны
  • Контроль автоматических стеклоподъемников

Многие модели блоков комфорта автоматически открывают двери транспортного средства, если из замка зажигания был изъят ключ. Наиболее продвинутые в техническом отношении блоки отвечают за рециркуляцию воздуха в салоне, за работу указателей поворота, осуществляют включение аварийного сигнала и выполняют прочие функции.

Неисправности блока комфорта

Наиболее распространенными являются неполадки электронной части устройства. Если подключение блока комфорта было произведено некорректно, то могут появиться проблемы с включением света в салоне. Также устройство может неправильно позиционировать зеркала заднего вида. О наличии неполадок свидетельствует прерывистая работа автоматических стеклоподъемников.

Специалисты, занимающиеся подключением блоков комфорта, производят диагностику неисправного оборудования при помощи расшифровки кодов ошибок, зафиксированных системой. Электронный блок регистрирует изменение напряжения электропитания, обрыв электрических цепей и прочие неполадки.

Помимо интеграции блока комфорта в автомобиль, Вам может потребоваться переустановка автосигнализации. Замена противоугонной системы на более совершенную модель позволит Вам не беспокоиться о сохранности своего транспортного средства.

Что такое блок комфорта на автомобиле?

Где находится блок комфорта на Audi A4 B6 и как его снять

Блок комфорта является системой управления в автомобиле, которая отвечает за корректную работу стеклоподъемников, работу освещения в автомобиле, а также регулировку и обогрев зеркал в нем, открывание-закрывание замков. В данном фото отчёте производится замена блока комфорта своими руками на новый, в автомобиле Audi А4 в кузове B6.

Прежде чем приступить к данной работе, настоятельно рекомендуем начать с VCDS и провести полное Авто сканирование. Это позволит распознать любые ошибки, что возникают сразу же после каких либо изменений и не нужно ломать голову где-что за ошибка. Кроме того, это полезно для кодировки и адаптации каналов, чтобы войти в блок Комфорта. (VCDS предоставляет автоматизированную функцию для этого)Не пугайтесь, после преобразования, пульт дистанционного управления автомобилем больше не будет работать. Но новый блок комфорта нужно будет обучить. Это очень легкая процедура.

Процедура замены очень простая, нам потребуется лишь крестообразная отвертка и новый блок комфорта. Ход работы следующий: снять поставку под левую ногу, снять крышку блока предохранителе (слева от консоли), далее по желанию можно снять водительское сиденье, после снять накладку на порог и убрать обшивку пола. После чего перед нами откроется вид на блок комфорта.

Кодировка Блока: Так как мы сделали копию, можно закодировать блок один в один, или что то изменить (это уже на ваше усмотрение). Кроме того, адаптация каналов должны быть соответствующим образом скорректированы. Для кодирования берем метки файлы из VCDS.

Обучаем Ключ: Так как блок комфорта был поменян, ключи не смогут распознать нашу машину. Для устранения данной проблемы, ключи нужно будет обучить. Данная процедура выполняется при, либо без помощи VCDS. Берем ключ который нужно обучить и вставляем замок зажигания, включаем зажигание и зажимаем мин. на 2 минуты каждую кнопку. Проведите это процедуру для всех ключей.

1

Итак приступим. Блок комфорта расположен под водительским сиденьем.Добраться до него можно двумя способами: снимая сиденье и не снимая сиденья (больше удобства).

Читайте также  Как найти ГЛОНАСС в автомобиле?

Первым делом нужно снять подножку под левую ногу. Крепится она одним болтом сверху, после того как открутим боль просто потянуть её на себя.

2

3

Далее перемещаемся по левую сторону от консоли. Снимаем крышку блока.

4

Под крышку видим вот такую картину.

6

Далее убираем планку с порога и обшивку пола. Все это дело не прикручено, возможна ситуация, что у вас останутся зажимы в кузове. Это не страшно! При помощи плоскогубцев можно без особого труда эти зажимы выдернуть из кузова и посадить их снова на место.

7

Сняли планку с порога.

8

Далее задираем обшивку пола.

После того как сорвали ковер с белых клипс, можно его приподнять и задрать в сторону что бы он нам не мешался при работе с Блоком.

9

Под ковром расположен Блок комфорта, закрыт он крышкой которая держится на клипсах. Снимаем крышку.

10

Далее отключаем клипсы и тянем блок влево.

11

Блок комфорта успешно снят.

Сборку производим в обратной последовательности.

Тема: Функционал блока комфорта.

Опции темы
  • Версия для печати
  • Отправить по электронной почте…
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме
    Оценка этой теме
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Функционал блока комфорта.

    Подскажите пожалуйста, для чего нужен так называемый блок комфорта? За что он отвечает, какой его функционал? К чему я это спрашиваю. У меня летом заглючила задняя левая дверь, думал блок комфорта (по отзывам) и действительно оказался он на контактах была окись, почистил и снова мне счастье, всё работает. Не так давно эта проблема опять появилась, почистил, тот же эффект, ни чего не изменилось, единственное двери стали жить своей жизнью… в любой момент открываются и не закрываются ни с панели управления из салона ни с кнопки сигнализации… Но вопрос не в этом, когда я блок комфорта просто отключил, у меня ничего не изменилось, всё так же и всё по прежнему работает. Дак зачем нужен этот блок? Может кто знает? На диакностике до блока сложно достучаться.

    нет, ничего не случилось, замок в водительской двери может глючить и давать такой эффект или проводка до него, в гофре, бывает, перетирается

    Добрый день! Хочу уточнить, может глючить сам замок или же блок управления дверьми?

    если нет связи с блоком, то надо проверять проводку до него, читать ошибки. Если блок и проводка до него впорядке, то тогда водительский замок.

    Дак о чём я и писал ранее, я катаюсь уже неделю без блока комфорта, и всё тоже самое, что и с ним, из-за этого я и спрашивал функционал его, хотел узнать за что же он всётаки отвечает.

    Люди! Неужели ни кто не знает, зачем в пассате блок комфорта?

    Он работает как помощ::сигнализация,стекла,лампочки в салоне и дверях,помогает замкам..в книге по ремонту все написано.

    Я уже писал в одном посте, что у меня имело место самоблокировка ЦЗ (всех дверей и багажника), при запущенном двигателе. Ну, например — завел двигатель, вышел счищать снег, а двери взяли и заблокировались. Со второго брелока в это время ничего не работает, открывается только механическим ключем. Сервисмен первым делом стал грешить на этот самый блок комфорта, и в разговоре сказа, что наверное его надо будет менять. Интересно, какая вероятность данного косяка именно из-за этого блока, и сколько он ориентировочно стоит?

    не надо его менять,он ремонтируется.

    georg816, Это у Вас сигнализация—барахлит,но она завязана с блоком-комфорта.

    Интересно. А можно попросить прокомментировать ваше предположение?

    Парни помогите. в Passast е B5 1997г 1.9TDI 90л.с НЕ РАБОТАЕТ: подсветка салона,подсветка приборной панели иногда не горит вообще,одна сторона габаритов,люк живет своей жизнью(когда хочет открывается),и самое что убивает,это то что задние двери при закрывании авто закрываются и сразу же отщелкиваются назад,Вот и мне нужен Фак по ремонту этого всего, Спасибо.

    Привет всем! Парни, пишите, у кого какие машины конкретно (оформляйте подпись в кабинете)-год, двигатель, есть некоторые конструктивные различия! Т.е. какой вопрос — такой ответ!
    По БК:

    все снимать-сушить (феном или как)-пропаивать контакты-ставить аккуратно на место. И будет щастье, ну, может даже и комфорт!


    P.S. фоты не мои!
    P.P.S. lera+ (я тебя не копирую, просто тоже иногда пишу через дефис)
    Да и еще. темы похожие внизу страницы тоже можно смотреть!

    komsernik, Пишите как нравиться. ну пускай полазит в блоке ,а барахлит сигнализация. 100%.

    lera, ломаем-читаем-пишем-опять ломаем. ломаный круг
    Cooller6288, уточни проблему,правильно заданный вопрос — уже половина ответа. Подсветка салона-двери может не работать и от микриков в замках, габариты — переключатель света-лампы-предохранители, в общем по электрике смотреть надо. Замыкание-залипание-сырость или кто руками лез.

    Проблема огромная в задних дверях(каждый раз когда я ставлю машину на сигнализацию,все 4 двери блокируются,но ни пройдя и секунды задние 2 отщелкиваются(а при открытии все норм),вот я и подумал что может ли блок комфорта глючить?
    Люк, при езде на автомобиле иногда слышно как люк приоткрывается сам, вот тоже сказали что блок комфорта смотреть надо.

    Cooller6288, Надо смотреть задние замки и регулировать тяги на изгиб. ведь закрывает дверь—магнит..и люк также. ведь износ идет или у Вас нов—авто..удачи .

    так вот, просто наверно сказать, смотри замки. Неужели оно там на столько износилось что нужно гнуть тяги. я думаю не в ту степь пошли, мое мнение (много форумов начитал) тут проблема именно в БК.
    Нехочу никого обидеть, но я именно хочу что б кто помог разобраться с БК (может даже и фотоотчет есть у кого нить?)

    Cooller6288, Привет! 1. Поставь машину в подпись (кабинет-редактировать подпись)
    2. Если глючит БК (см. фото выше, фотоотчета у меня нет, могу поискать как разобрать-собрать замки-пропаять микрики), должны быть ошибки — надо проверить VAG-COMом-ноутбуком-шнурком, через диагностический разъем (он или под ручником или под рулем)-ищи спецов, например:
    Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта
    Найдены неисправности:
    01329 — Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
    35-00 — —
    00931 — Привод центрального замка задней правой двери-F223
    54-10 — оборудование выбрано неправильно — Непостоянно
    00930 — Привод центрального замка задней левой двери-F222
    27-00 — недостоверный сигнал
    00931 — Привод центрального замка задней правой двери-F223
    27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
    Вот такие должны быть. по идее. Это неисправности по электрике, иногда лечатся просто: разобрал-почистил-пропаял и НОРМАЛЬНО собрал-поставил обратно, но действительно, может быть и чисто механические повреждения от неправильной разборки-сборки-установки (может и тяги гнутые). Машина не дура-баба, что ей не положено, делать не будет. О как!

    Проблема огромная в задних дверях(каждый раз когда я ставлю машину на сигнализацию,все 4 двери блокируются,но ни пройдя и секунды задние 2 отщелкиваются(а при открытии все норм),вот я и подумал что может ли блок комфорта глючить?
    Люк, при езде на автомобиле иногда слышно как люк приоткрывается сам, вот тоже сказали что блок комфорта смотреть надо.

    Читайте также  Что такое ТС в автомобиле?

    вот прошу советы.

    Добрый день! Я с такой проблемой сталкивался, но у меня при закрытии всех дверей открывалась только задняя правая. Я распотрашил весь салон и вся электрига была у меня на руках, я дошёл до моразма менял даже провод в переходе из двери в салон, но дело было в замке водительской двери, т.к. непосредственно он отвечает за закрытие. Разбери замок водительской двери, пропаяй все контакты которые идут от разъема, в моём случае у меня там была не пропайка (обрыв).

    Блок Комфорта 1C0 Все Решено, подробная инструкция.

    И так, задался я как то вопросом поставить себе штатную сигнализацию, так как установленная в салоне предыдущим хозяином начала доставать постоянными капризами .
    Определил Блок комфорта
    На мое счастье у меня оказался установлен Блок комфорта
    1C0 959 799 A CC

    Последние две цифры определяются через «Васю» в 46 блоке .
    Пробив Блок по этке оказалось что у меня Блок без радиоуправления, печально подумал я и начал поиски блока с радиоуправлением .
    И тут к моему счастью подвернулась запись товарища по несчастью .
    www.drive2.ru/l/8468983/
    Я списался с ним, и он поведал мне историю как Гуру в этом деле Remnevolt
    Прошил ему Блок комфорта прошивкой от блока 1C0 959 799A CG
    Тут я понял что мне не нужно ничего менять, а надо банально просто прошить блок .
    Для этого хотел воспользоваться инструкцией все того же гуру, но к моему сожалению не смог найти где купить по приемлемой цене KKL шнурок с COM портом .
    Поэтому поехал напрямую к гуру и прошился у него.
    Он же мне привязал ключ и я сразу проверил работоспособность .
    И О ЧУДО ВСЕ РАБОТАЕТ КАК ДОЛЖНО БЫТЬ !

    Дальше начался поиск фишки и распиновки разъёма для блока с радиоуправлением .
    Фишка нашлась у всем известного Goflik.

    Дальше инструкция по распиновке фишки исключительно для блоков 1C0:
    № Т15 контактный разъем. (1C0)
    1 Пусто
    2 Пусто
    3 Пусто
    4 Пусто
    5 Коричнево-Красный Br-Ro Выключатель капота (штатная сигналка)
    6 Пусто
    7 Антенна (оплетка черного кабеля)
    8 Пусто
    9 Пусто
    10 Антенна (плюс черного кабеля)
    11 Чёрно-Жёлтый Sw-Ge (Сигнальный рожок для штатной сигналки)
    12 Красно-Жёлтый Ro-Ge пред. F111
    13 Красно-Чёрный Ro-Sw F114 (пред Ц.З.)
    14 Чёрно-Зелёный Sw-Gn (приборка) Т32/2(для штатной сигналки)
    15 Чёрно-Белый Sw-Ws(приборка) Т32/18(для штатной сигналки)

    Кто то советует подключать провода питания на постоянный +.
    Я не за и не против такого варианта, но что будет не понятно .
    Я подключил как написано — штатно к предохранителю + на провода повесил ещё 1 предохранитель дополнительный ( номинал выбрал такой же как указан на проводах к которым надо подключиться :
    F111 — 5A F114- 10A)

    Распиновал фишку и начал сборку .
    Провода взял из купленной давно проводки донора .
    Антенна была сделана из обычного провода антенного .

    После полной установки (кроме сирены- временно )
    Нужно адаптировать Блок комфорта :
    Заходим в 46 блок -> Адаптация 10:
    03 — Автоматическая блокировка дверей при скорости более 15 км/ч
    1 — включено
    0 — отключено
    04 — Автоматическая разблокировка дверей при вытаскивании ключа из замка зажигания
    1 — включено
    0 — отключено
    05 — Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленными датчиками объема)
    1 — включено
    0 — отключено
    06 — Звуковой сигнал при снятии блокировки (снятии с охраны)
    1 — включено
    0 — отключено
    07 — Звуковой сигнал при установке блокировки (постановки на охрану)
    1 — включено
    0 — отключено
    08 — Включение световой сигнализации при снятии блокировки (моргает дважды)
    1 — включено
    0 — отключено
    09 — Включение световой сигнализации при установке блокировки (моргает один раз)
    1 — включено
    0 — отключено
    10 — Звуковой сигнал сигнализации (в Германии сигналы запрещены. Если выбрать Германию, то звуковые подтверждения постановки/снятия охраны работать не будут)
    — Европа
    — Германия
    — Великобритания

    После адаптации заново перекодировал блок на всякий случай, для этого заходим в 46 блок -> Кодирование 7:
    Запомнить полученный 5-ти значный код (на всякий случай)
    Записать новый код:
    Центральный замок (2 двери / 2-электрических стеклоподъемника):
    00064 = Разблокировка только водительской двери
    00065 = Разблокировка всех дверей
    Центральный замок (4 двери / 2-электрических стеклоподъемника):
    00066 = Разблокировка только водительской двери
    00067 = Разблокировка всех дверей
    Центральный замок (4 двери / 4-электрических стеклоподъемника):
    00258 = Разблокировка только водительской двери
    00259 = Разблокировка всех дверей

    К сожалению фоток особо нет .
    Есть финальное видео работы сигнализации .
    Доволен как слон .
    Осталось выполнить 2 момента :
    1) подключить сирену
    1) И попросить или сделать самому доводчике стёкол .
    Надеюсь что известный Гуру согласиться помочь мне в этом вопросе

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: