Что лучше шевроле лачетти или хендай акцент?

Скажите товарищи что лучше взять акцента свежего или лачетти до 300 тысяч

Скажите товарищи что лучше взять акцента свежего или лачетти до 300 тысяч?

81 comments on “ Скажите товарищи что лучше взять акцента свежего или лачетти до 300 тысяч ”

Сам смотри. Лачетти тоже хорошая тачка, но она класса С, места в ней больше. Но, может, потупее она.

И не то и не то. Лучше короллу 2004 года и поменять в ней все расходники. Было бы у меня 300 год назад не взял бы акцент.

Лачетти тонкий металл и много косяков у них. Почитай отзывы.

Валерий, то есть вместо того что бы взять нормальную трех-четырехлетнюю машину, ты бы взял нормальную, но чуть лучше, но и десятилетнюю?

Артур, акцент класс С. Класс В это до 4,2 длина и до 1,7 ширина. И то и другое выходит за рамки этих цифр.

Артур, да. По твоей логике лучше новый таз чем 7-летний акцент.

Артур, у друга на работе лач 2007гв 55 тысяч пробега хочет поменять на Логан. Это о чем то говорит.

Валерий, после слов про то, что акцент класс С, я понял что ты наркоман.

Акцент класс С

Лачетти неплохой аппарат. У знакомых у кого есть никто не жаловался. Салон просторный, обслуживание недорогое. Только с мотором минимум 1.6 надо брать.

Сам хочу её летом брать. В акценте тесновато с полным салоном. А в лачетти, как в волге, целый салон и сиденья двигать не надо, места много.

Артур, собственно доказать обратного ты не можешь, я так понимаю?

Валерий,
Открой свидетельство о регистрации! Лентяй!
Ты смешон.

Валерий, отвечай! Че слился?

Артур, ну насмешил ты. Класс авто в свидетельстве не найдешь

Дмитрий, да ну на хер? Читай внимательнее!

Ну я вижу только категорию В! Где там написан класс авто?

Дмитрий, а блять) точно)

Артур, ну вот а над человеком посмеялся!

Дмитрий,
«Переднеприводный автомобиль класса B. Выпускает в двух вариантах кузова — седан и хэтчбек. Одна из первых самостоятельных разработок Hyundai Motors Company. Благодаря низкой цене, высокому качеству и развитому сервису в России Hyundai Accent стал одной из наиболее популярных иномарок. Для отечественного рынка модель собирается в Таганроге, на заводе ТАГАЗ. Исполнение кузова только одно — седан. Accent оснащается четырех цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,5 л, мощностью 102 л.с.»

Дмитрий, класс С это фокус, круз, ай30, элантра, сид, церато, гольф, октавия, 308.
Но никак не акцент, салярис, логан, полуседан, приора, 207

Класс «B»
один из самых
популярен,
развивающихся странах. В настоящее время этот вид авто очень сильно эволюционировал. Многие автомобили приблизились к старшему классу «С»,
компоновке
человек. Такие автомобили чувствуют себя очень хорошо как в
Двигатели уже
мощные от 1,2 до 1,6 литра. Размеры: длина до 3,9 метра (с учетом эволюции до 4,2 метра), ширина до
класса «A»,
пределе. Типичные представители Volkswagen Polo, Peugeot 206, Ford Fusion, Kia Rio, Mercedes-Benz B-класс

Длина у акцента вроде 4230 сюда не попадает.

Артур, классификации авто идет по длине кузова! У акцента он длинее б категории

Дмитрий, ваз 21099: 4205см
лада приора: 4350см
хендай акцент: 4235
хендай салярис: 4375
хендай элантра: 4530
форд фокус: 4534

Артур, ну вот а класс б до 4200. Вывод у нас класс С!

Дмитрий, значит и 99я, и приора, класс В?

Ну приора с нами С! Про 99 не уверен 5 наверно не считают. А акцент и приора С класс. С длиной и правилами классификации не поспоришь.

Дмитрий, а ничего что это уже давно размыто? Что ты скажешь про октавию и суперб?

Артур, не увидел что все авто за 40 метров длиной.

Артур, ахах. Ты че гонишь? А в правах у тебя какая категория? Или у тебя нельзя ездить на машинах класса С? Капец, ещё что то доказывает.

Дмитрий, суперб(класс Д): 4833
Октавия(класс С): 4659

Валерий, да там я понял, дятел. или один пост читаешь?

Валерий, про талон он уже писал что ошибся!

Дмитрий, и 5 см считают. Это точная классификация и считают даже 1 см.

Дмитрий, только приора и 99

Артур, это я ещё дятел? Ты олень хуйню несешь и дятлами раскидываешься. Ты неправ.

Дмитрий, я увидел. Он просил ответа — я ответил.

Валерий, блять. если акцент класс С, то элантра какого класса?

Да не спорьте, акцент, сорярис, рио, Логан и прочие это класс В.

Артур, короче. Вот исходя из правил. Класс А

Дмитрий, правила в каком году написаны?

Артур, это классы длины еще есть классы экологичности и веса!

Дмитрий, а еще салон меряют, верно?

Артур, да классификаций дохрена!

Дмитрий, и акцент по всем показателям идет на класс С?
Или только по длине? Кстати, а хетчбек это уже класс В?)

Дмитрий, хетч: 4200

Да в правилах написано что седан или купе одной модели могут принадлежать разным классам. Если хетч короче или равен 4.2 то он класс В!

Артур, если бы был 4201 то уже С!

Дмитрий, то есть одна машина, с разницей в багажнике только, но имеет разные классы?

Артур, элантра тоже С класс

Ilya, а я поспорю!

Валерий, как элантра может быть С класса, если у нее длина 4530.

Артур, Да длина решает. Но в основном делают размер посередине класса чтобы уменьшение или увеличение кузова не выходило за рамки. Акцент исключение!

Дмитрий, да размытые это понятия, которые давно уже не совпадают с реальностями.

Что лучше акцент или лачетти

Тест — драйв Hyundai Accent VS Lada priora. Последняя серия.

Покупка автомобиля за 200 тысяч. Kia Spectra, Hyundai Accent, Nissan Almera Classic, Honda Civic.

Хендай Акцент — плюсы и минусы. Стоит ли покупать?

Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) тест драйв .

ЛАДА ПРИОРА VS ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ — ОБЗОР ,ТЕСТ ДРАЙВ ,ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА!/Chevrolet Lacetti/ENG.SUB

Chevrolet Lacetti Тест-драйв.Anton Avtoman.

Главная дорога Hyundai Accent

Chevrolet Lacetti / Выбираем б/у автомобиль

ЧТО КУПИТЬ КИА СПЕКТРА, ХЕНДАЙ АКЦЕНТ, ДЭУ НЕКСИЯ ИЛИ ЛАДА ПРИОРА отзыв владельца

Своими глазами — Выбираем б/у автомобиль Daewoo Matiz или Huyndai Getz

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

163	32	185	15
Победы	Поражения	Победы	Поражения
Шевроле Лачетти		Хендай Акцент

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно.
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.

Чем отличается Шевроле Лачетти от Хендай Акцент?

Динамика изменения средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Шевроле Лачетти и Хендай Акцент за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

Количество объявлений продажи

Количество опубликованных предложений о продаже Шевроле Лачетти и Хендай Акцент в России без учета года выпуска и города.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Шевроле Лачетти и Хендай Акцент в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Ликвидность Шевроле Лачетти и Хендай Акцент на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Шевроле Лачетти и Хендай Акцент в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Сравнение отзывов владельцев

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Шевроле Лачетти и Хендай Акцент, самые популярные конкуренты.

Chevrolet Lacetti – популярный автомобиль, который можно часто встретить на российских дорогах. Но у этой машины есть и свой соперник — Hyundai Accent, который в нашей стране известен под названием Solaris.

Hyundai Accent и Chevrolet Lacetti

Обе машины относятся к бюджетным вариантам, которые доступны и для семей с детьми, и для молодых людей, которые только начали самостоятельную жизнь.

Технические особенности моделей

Hyundai Accent — машина, которая сегодня выпускается уже в 4 поколении. Последняя модель была представлена в 2010 году и по сравнению с остальными машина стала длиннее, шире и ниже.

Автомобиль комплектуется одним из двух бензиновых двигателей с автоматической или механической коробкой передач.

Что касается Chevrolet Lacetti, то эта машина прекратила выпускаться в России и Узбекистане ещё в 2014 году, а начало выпуска приходится на далёкий 2002 год. Можно выбрать один из трёх подходящих вариантов – хэтчбек, седан или универсал. Что касается двигателей, то у этой машины доступен один из трёх вариантов.

Внешний вид

Для разработки внешнего вида этой машины приглашены были ведущие итальянские дизайнеры. Именно по этой причине Chevrolet Lacetti так выгодно отличается от своих собратьев С-класса. В итоге удалось получить хоть и не слишком яркий, но запоминающийся по внешнему виду автомобиль.

Первая реконструкция кузова произошла в 2004 году и тогда модель получила новую радиаторную решётку, которая стала фирменной для машин этой марки. Посередине появилась табличка с надписью Chevrolet.

Рестайлингу подверглись и фары, капот, и передний бампер, изменилась форма ручек на дверях. Что касается задних фар, то они отличаются в зависимости от типа кузова. Машина добавила и в размерах – кузов стал длиннее и шире, а также несколько выше.

Hyundai Accent – это автомобиль, который имеет современный стильный вид. Эстетичность, которую могут на высоте поддерживать в Корее, современные материалы, используемые при создании авто и надёжное лакокрасочное покрытие различной цветовой гаммы – вот что привлекает в этом автомобиле в первую очередь.

Многие называют эти машины хорошими рабочими лошадками, которые редко ломаются, служат верой и правдой своему владельцу много лет и не требуют существенных вложений в техническое обслуживание. Поэтому сделать выбор между Accent или Lacetti сложно.

Салон и багажник

Чтобы сравнить два автомобиля, надо обязательно посмотреть, что находится в салоне и узнать вместительность багажника.

Объём багажника будет зависеть от того, какой именно вариант кузова у машины. Так, например, для Chevrolet Lacetti универсал этот показатель составит 400 литров. У Hyundai Accent эта цифра будет несколько ниже – 388 литров. Но ведь эти машины и не предназначены для перевозки больших и негабаритных грузов. Их основное назначение – перемещение по городским дорогам.

Салон Hyundai Accent

Hyundai Accent – машина с дорогим на вид интерьером. Тканевая обивка сидений, красивая отделка дверных ручек и тормозного рычага, возможность складывать задние сиденья – вот основные положительные качества интерьера этого автомобиля.

Для более комфортной езды предусмотрена хорошая изоляция салона от шума, а также регулирование подголовника водителя под свои желания.

Салон Lacetti выполнен с претензией на высокое качество. Удобное кресло водителя и переднего пассажира, широкий задний диван, хотя трём взрослым на нём будет тесновато, неброская приборная панель с понятными цифрами, и руль с возможностью управлять магнитолой – вот за что в основном любят этот автомобиль.

Салон Chevrolet Lacetti

В базовой модели нет кондиционера и родной аудиосистемы, есть только подушка безопасности для водителя и переднего пассажира, обогреватель боковых зеркал и электрический стеклоподъёмник.

Двигатели и трансмиссии

Прежде, чем выбрать модный Accent или современный Lacetti, надо обязательно сравнить двигатели этих машин и подробнее узнать обо всех имеющихся вариантах коробки передач.

Hyundai Accent – машина, которая представлена для российского рынка всего в двух вариантах двигателей. Это:

1,4 литровый бензиновый мотор на 107 л. с.
1,6 литровый бензиновый мотор на 123 л. с.

Что касается трансмиссии, то она бывает механической и автоматической, на 5 ступеней. Двигатель у машины только бензиновый.

Что касается Chevrolet Lacetti, то здесь можно выбрать один из трёх вариантов:

1,4 литровый бензиновый мотор на 94 л. с.
1,6 литровый бензиновый мотор на 109 л. с.
1,8 литровый бензиновый двигатель на 122 л. с.

У машины передний привод, пятиступенчатая механическая коробка передач, и только в одном из вариантов вместе с мотором предлагается автоматика на 4 ступени.

Двигатель Chevrolet Lacetti

Высота дорожного просвета у машин отличается не сильно – 130 мм в первом случае и 145 мм во втором.

Динамика и расход топлива

Расход топлива – важный показатель для того, чтобы провести сравнение машин. Но он отличается у машин не так сильно.

Для Chevrolet Lacetti на 100 км. пути потребуется 7,8 литров бензина, для Hyundai Accent – 8,7 литров на 100 км. По этим показателям машины считаются бюджетными и порой именно расход топлива является решающим для покупки одного из этих автомобилей.

Объём топливного бака у машин заметно отличается. В первом случае это будет 60 литров, а у второго автомобиля – всего 45 литров. Ещё многие жалуются, что у машин маленький отсек для аккумулятора и приходится пользоваться только родным вариантом, который идёт вместе с машиной. Аккумуляторы другой марки или размера для этих автомобилей не подходят.

Управляемость и безопасность

Что же будет лучше — Hyundai Accent или Chevrolet Lacetti? Давайте сравним машины по уровню безопасности и управляемости.

Машины предназначена для поездки только по хорошим городским дорогам и загородным асфальтированным трассам. При поездках на рыбалку или охоту могут возникнуть настоящие проблемы.

Что касается безопасности, то здесь всё зависит от того, какую комплектацию выберет будущий автовладелец. В минимальном варианте это:

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира.
АБС.
Центральный замок.
Преднатяжители ремня электрические.

Что касается машин максимальной комплектации, то есть немало дополнительных функций, которые сделают поездку приятной и безопасной. Здесь можно найти:

Климат-контроль.
Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
АБС.
Электрические преднатяжители ремней безопасности.
Противотуманные фары.
Регулируемая рулевая колонка.
Электрогидроусилитель руля с варьируемым коэффициентом усиления.
Подвод воздуха к ногам задних пассажиров.
Поясничная поддержка сиденья бокового пассажира.
Центральный подлокотник с подстаканником на задних сиденьях.
Передние и задние электростеклоподъемники.
Центральный замок с д/у.

Важно помнить, что каждая модификация этих автомобилей имеет свою комплектацию, и цена будет зависеть от этого важного показателя. Если есть такая возможность, то машину лучше приобретать с максимально имеющимися возможностями.

Стоимость обслуживания

Оба автомобиля, которые представлены в этом обзоре – бюджетные. В интернете о них можно найти немало положительных отзывов. Стоимость обслуживания нового автомобиля минимальна – главное своевременно заливать бензин и масло.

В дальнейшем цена может повыситься за счёт покупки запчастей и ремонта. Правда, многие считают, что оба варианта – надёжные авто и первые 5 лет эксплуатации проходят без ремонта или замены запчастей.

Цена всех комплектаций

Chevrolet Lacetti – автомобиль бюджетный. Его стоимость даже в салоне относительно небольшая. И позволить себе эту машину могут семьи даже со средним доходом. Что касается стоимости, то этот список будет выглядеть так:

Модификация «Плюс» — 427 800 рублей.
Модификация «Стар» — 444 150 рублей.
Модификация «Элит» — 459 000 рублей.
Модификация «Премиум» — 464 500 рублей.
Модификация «Платинум» — 560 000 рублей.

Что касается второй машины, то цена базовой модификации здесь начинается от 452 тысяч, а самая дорогая обойдётся в 576 тысяч рублей.

Какой машине отдать предпочтение

Что же выбрать — Chevrolet Lacetti или же Hyundai Accent? Обе машины доступны на вторичном рынке, да и купить авто в салоне не так сложно. По техническим характеристикам они отличаются мало. Но всё же перед покупкой желательно взвесить все плюсы и минусы и выбрать наиболее выгодный вариант.

Сравнение Рено Логан, Шевроле Лачетти, Дэу Нексия и Хендай Акцент

В последнее время недорогие иномарки набирают все большую популярность в нашей стране. Вместе с нагрянувшим кризисом в приоритете оказались легковые авто, которые будут стоить действительно недорого, но при этом удовлетворять всем требованиям к безопасности и комфорту, а также иметь невысокую цену на обслуживание и запасные части. Сегодня мы проведем сравнение лидера бюджетного сегмента Рено Логан с самыми популярными иномарками эконом-класса: Хендай Акцент, Дэу Нексия и Шевроле Лачетти — и выясним, кто же лучше.

Гость из США

Не секрет, что Рено Логан — далеко не единственный фаворит гонки. По российским дорогам колесят десятки тысяч автомобилей, которые давно полюбились водителям за недорогое обслуживание и крайне демократичные цены. При этом такие авто соответствуют всем европейским стандартам, и никаких признаков привычной «советской» дешевизны здесь не наблюдается.

Чтобы понять, какой автомобиль выбрать, Рено Логан или Шевроле Лачетти, необходимо для начала взглянуть на эти два авто со стороны.

Если рассматривать первое поколение Логана, то здесь дизайн удачным назвать не поворачивается язык. Здесь изобилуют угловатые переходы, острые, ляповатые контуры и, конечно же, дешевые материалы внешней отделки, которые видно, пожалуй, даже невооруженным глазом.

У Lacetti дела обстоят совсем иначе. Да, этот автомобиль действительно трудно назвать стильным или дорогим. Зато каждая линия, описывающая кузов, выглядит гармонично и отлично вписывается в общую концепцию дизайна машины. Достаточно стильная и выразительная оптика, в добавок ко всему, гораздо полнее выполняет свои функции, чем маленькие прямоугольные фары француза.

Интерьер обоих автомобилей не изобилует большим количеством фишек, которые способны удивить. Зато здесь все выполнено в стиле приятного минимализма и не потребует большого времени для привыкания.

Совсем иначе дело обстоит, если сравнивать американца с обновленным Логаном, который представляет собой полностью переработанный автомобиль, созданный с чистого листа, несмотря на то, что линейка двигателей здесь осталась прежней.

Двигатели, которые предоставляются для Lacetti, представляют собой рядные четырехцилиндровые атмосферники. То же можно сказать и о линейке моторов Renault Logan. Впрочем, для Шевроле предоставляются более мощные агрегаты: объемом 1.4 и мощностью 95 лошадиных сил и флагманский 1.8 мощностью 118 сил, когда как для Рено при 1.4 литрах достигается 75 «лошадок», а при 1.6 лишь 102. Таким образом, в плане двигателей «гость из штатов» оказывается лучше.

Совсем иначе дела обстоят при сравнении Лачетти со вторым поколением Логана. Француз здесь по-прежнему проигрывает в плане динамики и скоростных показателей, зато качество материалов отделки салона, да и сам дизайн машины оказываются намного выше, чем у конкурента.

Кроме того, комплектации Renault Logan на порядок богаче, поэтому обновленный Логан выходит в лидеры.

Непревзойдённое превосходство

Еще один претендент на звание победителя — это привычный глазу уроженец узбекского автопрома с корейскими корнями — Daewoo Nexia. Этот седан класса B уже достаточно давно зарекомендовал себя как выносливый авто, который способен обходиться без капитального ремонта двигателя в течение сотен тысяч километров.

Что и говорить, внешний вид у Дэу Нексия весьма прост и посредственен, как этого и следовало бы ожидать от столь недорогого и поистине народного авто, даже несмотря на то, что несколько лет назад Daewoo Nexia ожидал рестайлинг. После этого седан обзавелся новой оптикой, несколько видоизмененной решеткой радиатора и легким обвесом, который, безусловно, пошел Нексии на пользу.

Если сопоставлять Дэу Нексия с первым Логаном, то выбор опять падает не в пользу француза. Очевидно, что в сравнении с корейцем, дизайн которого берет свою основу у Опеля Кадетт восьмидесятых годов, Рено выглядит более убого и угловато. А вот если перейти к интерьеру, то здесь определенный выбор будет сделать гораздо сложнее. Если у Нексия применяются недорогие материалы и жесткий пластик, то Рено Логан не «отстает» в этом плане, и здесь на приборной панели, ручках дверей, да и самом руле используется дубовый и дешевый материал. Впрочем, второе поколение Логана находится далеко впереди Нексии, хотя и стоит этот автомобиль дороже.

Линейка двигателей Daewoo Nexia представлена в виде бензинового четырехцилиндрового атмосферного мотора, который при объеме 1.6 литра способен выдать вплоть до 108 лошадиных сил. Напомним, что у Логана двигатель точно такой же конфигурации выдаст лишь 102 силы — Нексия здесь вырывается в лидеры. Крутящий момент у «узбечки» достигает 150 ньютон-метров, когда как у француза он на 5 единиц меньше и достигает лишь 145.

Что касается расхода топлива, то Нексия, как ни странно, опять оказывается победителем. В смешанном цикле авто потребит лишь 9.3 литра против 9.4 у Логана. Зато при вылазке за город Nexia проигрывает почти на литр.

Ставка на практичность

Еще одним компактным седаном, который пользуется удивительной популярностью среди российских автовладельцев, является модель Акцент. Этот автомобиль пользуется большим спросом, благодаря высокому доверию к корейскому автопрому и феноменально недорогим запасным частям и комплектующим, благо, на Акцент их можно отыскать практически в любом автомагазине.

Если сопоставлять внешность Акцента Логану, то лидера здесь определить куда труднее, чем в случае с первыми двумя автомобилями. Причем сделать выбор одинаково непросто как в случае с первым поколением, которое смотрится чересчур топорно и угловато, так и со вторым, которое на порядок лучше Акцента.

Иными словами, кореец в плане дизайна оказывается золотой серединой и представляет собой гармонично смотрящийся, но не слишком броский легковой авто.

Переходя к интерьеру, нельзя не отметить, что у Акцента материалы отделки местами достаточно качественны, поэтому претензий к чрезмерно бюджетному подходу инженеров претензий нет. В отличие от Акцента, у Renault Logan первого поколения преобладает жесткий пластик, который всячески скрипит и хрустит при езде.

Для корейского седана предлагаются более мощные и оборотистые моторы, чем для француза. Так, в линейку двигателей вошли силовые агрегаты мощностью 107 и 138 лошадиных сил, если говорить о последнем поколении седана, которое начало свой выпуск в 2010 году. Зато расход топлива у Акцента, который «предпочитает» топливо с 95 октаном, почти на литр выше в городском и загородном цикле.

Что касается трансмиссии, то для корейца, помимо механики, предоставляется лишь устаревший 4-ступенчатый автомат. Для француза же производитель приготовил бесступенчатый вариатор, который отлично себя зарекомендовал и гораздо лучше справляется со своими обязанностями, чем классическая АКПП.

Окончательный вердикт

Все рассмотренные автомобили являются отличным решением для тех, кто предпочитает максимальный комфорт за минимальную сумму. Если Renault Logan первого поколения проигрывает большинству представленных авто, включая Акцент и Нексию, в плане дизайна и качества материалов отделки, то рестайлинг вырывается в лидеры и становится фаворитом гонки.

Что лучше акцент или лачетти

Тест — драйв Hyundai Accent VS Lada priora. Последняя серия.

Покупка автомобиля за 200 тысяч. Kia Spectra, Hyundai Accent, Nissan Almera Classic, Honda Civic.

Хендай Акцент — плюсы и минусы. Стоит ли покупать?

Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) тест драйв .

ЛАДА ПРИОРА VS ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ — ОБЗОР ,ТЕСТ ДРАЙВ ,ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА!/Chevrolet Lacetti/ENG.SUB

Chevrolet Lacetti Тест-драйв.Anton Avtoman.

Главная дорога Hyundai Accent

Chevrolet Lacetti / Выбираем б/у автомобиль

ЧТО КУПИТЬ КИА СПЕКТРА, ХЕНДАЙ АКЦЕНТ, ДЭУ НЕКСИЯ ИЛИ ЛАДА ПРИОРА отзыв владельца

Своими глазами — Выбираем б/у автомобиль Daewoo Matiz или Huyndai Getz

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

163	32	185	15
Победы	Поражения	Победы	Поражения
Шевроле Лачетти		Хендай Акцент

Чем отличается Шевроле Лачетти от Хендай Акцент?

Динамика изменения средней цены

Количество объявлений продажи

Годы выпуска и их средние цены

Ликвидность Шевроле Лачетти и Хендай Акцент на вторичном рынке

Сравнение отзывов владельцев

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Шевроле Лачетти и Хендай Акцент, самые популярные конкуренты.

Hyundai Accent и Chevrolet Lacetti

Технические особенности моделей

Внешний вид

Салон и багажник

Салон Hyundai Accent

Салон Chevrolet Lacetti

Двигатели и трансмиссии

Hyundai Accent – машина, которая представлена для российского рынка всего в двух вариантах двигателей. Это:

1,4 литровый бензиновый мотор на 107 л. с.
1,6 литровый бензиновый мотор на 123 л. с.

Что касается Chevrolet Lacetti, то здесь можно выбрать один из трёх вариантов:

1,4 литровый бензиновый мотор на 94 л. с.
1,6 литровый бензиновый мотор на 109 л. с.
1,8 литровый бензиновый двигатель на 122 л. с.

Двигатель Chevrolet Lacetti

Высота дорожного просвета у машин отличается не сильно – 130 мм в первом случае и 145 мм во втором.

Динамика и расход топлива

Управляемость и безопасность

Что же будет лучше — Hyundai Accent или Chevrolet Lacetti? Давайте сравним машины по уровню безопасности и управляемости.

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира.
АБС.
Центральный замок.
Преднатяжители ремня электрические.

Климат-контроль.
Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
АБС.
Электрические преднатяжители ремней безопасности.
Противотуманные фары.
Регулируемая рулевая колонка.
Электрогидроусилитель руля с варьируемым коэффициентом усиления.
Подвод воздуха к ногам задних пассажиров.
Поясничная поддержка сиденья бокового пассажира.
Центральный подлокотник с подстаканником на задних сиденьях.
Передние и задние электростеклоподъемники.
Центральный замок с д/у.

Стоимость обслуживания

Цена всех комплектаций

Модификация «Плюс» — 427 800 рублей.
Модификация «Стар» — 444 150 рублей.
Модификация «Элит» — 459 000 рублей.
Модификация «Премиум» — 464 500 рублей.
Модификация «Платинум» — 560 000 рублей.

Какой машине отдать предпочтение

Hyundai Accent vs Chevrolet Lacetti срочно

#1

Сообщений 83

*/—> 83

Возраст: 39

Имя: Sergey
Город: Kiev OBOLON
Авто: БУРАВЧИК
Регистрация: 04.02.2008

#2

Сообщений 774

*/—> 774

Возраст: 34

Имя: Костя
Город: Киев, Троещина
Авто: Dodge Avenger+ГБО Были: Kadett+ГБО, Kangoo, Aveo+ГБО, Lacetti+ГБО
Гос. номер: АА2304КЕ
Регистрация: 25.04.2005

#3

Сообщений 2 483

*/—> 2483

Имя: Александр
Регистрация: 01.11.2007

Чуток добавь на астру классик 1,6 или возьми фул 1,4.

Немецкий мотор лучше Кореи и непонятного происхождения америкоса. Краш тест и оцинковка опять же на стороне опеля.

Изменено: Санчик, 12 Март 2008 — 14:23

#4

Сообщений 83

*/—> 83

Возраст: 39

Имя: Sergey
Город: Kiev OBOLON
Авто: БУРАВЧИК
Регистрация: 04.02.2008

Чуток добавь на астру классик 1,6 или возьми фул 1,4.
Немецкий мотор лучше Кореи и непонятного происхождения америкоса. Краш тест и оцинковка опять же на стороне опеля.

#5

Сообщений 3 861

*/—> 3861

Возраст: 46

Имя: Константин
Город: Харьков, Новые Дома
Авто: Nissan X-Trail, ручной трактор
Гос. номер: АХ3329КХ
Регистрация: 29.09.2005

95000 грн. за астру 1.6 это много.

Україна — від Сяну до Дону!

#6

Сообщений 2 483

*/—> 2483

Имя: Александр
Регистрация: 01.11.2007

95000 грн. за астру 1.6 это много.

#7

Сообщений 6 388

*/—> 6388

Возраст: 41

Имя: Александр
Город: Черкаси
Регистрация: 30.07.2006

#8

Сообщений 19 436

*/—> 19436

Возраст: 48

Имя: Михаил
Город: Донецк
Авто: Субару Форестер 2.0Т+ГБО, Шевроле Лацетти вагон 1.8+ГБО и Corsa D 1.2+ГБО
Регистрация: 24.01.2004

Чуток добавь на астру классик 1,6 или возьми фул 1,4.
Немецкий мотор лучше Кореи и непонятного происхождения америкоса. Краш тест и оцинковка опять же на стороне опеля.

#9

Сообщений 175

*/—> 175

Возраст: 37

Имя: Максим
Город: Киев
Авто: Opel Ibiza
Регистрация: 21.01.2008

Нужен совет что лучше, Лецети 1.8 МЕХ за 88 900 а Акцент за 86400 1.6, есть пару дней опредилится.

#10

Сообщений 22

*/—> 22

Возраст: 39

Имя: СЕРГЕЙ
Город: Kiev
Авто: KADETT E 1.3к
Регистрация: 14.04.2006

#11

Сообщений 12

*/—> 12

Возраст: 41

Имя: Андрей
Город: Отрадный
Авто: OVC 2.2 AT
Регистрация: 24.11.2007

А чем Лацик лучше Акцента? На пиффо, что при покупке, что на заправках, меньше остается

Что больше нравиццо, то и бери!

#12

Сообщений 180

*/—> 180

Возраст: 31

Имя: Олег
Город: Киев
Авто: Hyundai Sonata Nf 2.4
Гос. номер: AA1555CK
Регистрация: 19.02.2008

#13

Сообщений 83

*/—> 83

Возраст: 39

Имя: Sergey
Город: Kiev OBOLON
Авто: БУРАВЧИК
Регистрация: 04.02.2008

я б задумался.
в связи с украинской тенденцией сделать из любого машина — г.
пример
у знакомых лаччети корейское,ему 5 лет,его через неделю бьют! (женщина)
при этом не единого нарекания на ходовую,движок.
пара знакомых взяли нашу,дык там то подвеска все гремит! либо вон у товарища клапан застучал!
не лучше асент,или элантра в базе.
вроди отзывы ничего.
и если асент,то спрашивать и брать лучше на новоконстантиновской!

Хюнде собирают на ЛУАЗЕ, так что єто тоже наше. Выбор сделано Лацети.

Тему можно закрыть.

Изменено: N A U M, 13 Март 2008 — 07:47