Где находятся мозги на ниве шевроле?

Где стоит ЭБУ

Комрады помогайте. Где у шнивы стоят мозги ЭБУ? Как узнать прошивку, она на ЭБУ указана?

Chevrolet Niva 2013, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2006

Chevrolet Niva, 2003

Chevrolet Niva, 2006

Chevrolet Niva, 2018

Комментарии 18

А разъем обд где у шевика?

Внизу справа от рулевой колонки.

Где ноги пассажира сфоткай он верх ногами прикручен и переверни фото на компе и все)))

Версия ПО написана под металлической планкой, нужно целиком снимать ЭБУ, чтобы увидеть. Либо любым сканером OBD2.

На новых шкаликах чтоб снять эбу не обязательно снимать бардачок. Достаточно трещетку с головкой, и залезть под бардачок

Бардачок снимать надо, или эндоскопом залезть

Машина заглушена!
Нажимаешь на кнопку сброса суточного пробега и ключ поворачиваешь в первое положение (зажигание)
Стрелки побегут по кругу-это норма и высветится версия прошивки, ещё раз жмешь и появится коды ошибок!
Для большего понимая того что я написал, можешь на ютубе набрать: самодиагностика нива шевроле и любое видео поглядеть!
Надеюсь был полезен

Спасибо, всё посмотрел

А зачем тебе версия прошивки? Просто я тут недавно когда про самодиагностику всё читал, понял что от версии особо ничего и не зависит, или я был не прав?

PetruninPavel

Машина заглушена!
Нажимаешь на кнопку сброса суточного пробега и ключ поворачиваешь в первое положение (зажигание)
Стрелки побегут по кругу-это норма и высветится версия прошивки, ещё раз жмешь и появится коды ошибок!
Для большего понимая того что я написал, можешь на ютубе набрать: самодиагностика нива шевроле и любое видео поглядеть!
Надеюсь был полезен

Ты это сам выдумал или умников с инета перефразировал. токая процедура для шнивы некатет не знаешь не пиши, это напоминает умников которые пишут как на ниве отключить писк непристегнутого ремня, там тоже процедуры вставь три раза и все отключится, *** там. Версию можно только на диагностики узнать, даже китайская х, елм не покажет, а на мозгах пишут только производителя, январь или бош

Так то я на шниве так версию проверял! Толку от твоей диагностики если они её делают elm327 который просто все ошибки больше расшифровывает…стоит он 200р с Китая…заказал, позже получу и напишу в блоге!
А способ который я подсказал работает и действенен в данном случае!
Про какие 3 раза ты пишешь я не понимаю…ничего 3раза при само диагностике не жмется…

Три раза это я про ремни пишу, читай внимательно, а на счёт елм 327 у меня уже 3 года и купив машину в этом году это говно с Китая, машины 2017 года не все читает, так что на угад заказывать и будит читать новые машины или нет тоже согласись ебство.

От версии elm зависит чтение машин! Версии 1,5 читает всё
Хотя согласен что бывает и не читает, слышал об этом

19ALEXSANDR83

Ты это сам выдумал или умников с инета перефразировал. токая процедура для шнивы некатет не знаешь не пиши, это напоминает умников которые пишут как на ниве отключить писк непристегнутого ремня, там тоже процедуры вставь три раза и все отключится, *** там. Версию можно только на диагностики узнать, даже китайская х, елм не покажет, а на мозгах пишут только производителя, январь или бош

Версия ПО есть на наклейке ЭБУ

PetruninPavel

Машина заглушена!
Нажимаешь на кнопку сброса суточного пробега и ключ поворачиваешь в первое положение (зажигание)
Стрелки побегут по кругу-это норма и высветится версия прошивки, ещё раз жмешь и появится коды ошибок!
Для большего понимая того что я написал, можешь на ютубе набрать: самодиагностика нива шевроле и любое видео поглядеть!
Надеюсь был полезен

это самодиагностика панели приборов, показывает версию прошивки приборки и ошибки соответственно приборки а не эбу двигателя

В ногах пассажира, за бордачком.
Версию прошивки диагностика покажет точно.

ЭБУ стоит в ногах пассажира (но это не точно!))). Версию прошивки можно посмотреть с помощью ELM например.

Где находятся мозги на ниве шевроле?

Контроллер системы управления двигателем установлен под панелью приборов на щите передка перед пассажиром

Вам потребуются: ключ «на 10» (желательно торцовый), отвертка.

Откручиваем три гайки крепления блока реле и предохранителей

Отсоединяем от кронштейна блок в сборе

Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления кронштейна

Снимаем контроллер вместе с кронштейном

Вытягиваем фиксатор колодки жгута и отсоединяем ее от контроллера

Устанавливайте контроллер и блок предохранителей и реле в порядке, обратном снятию

Обратите внимание на чертежное обозначение контроллера (2123–1411020–40).

Новый контроллер приобретайте с таким же обозначением независимо от того, какой на нем указан тип изделия.

Контроллер автомобиля производства с 2015 года выпуска под Евро – 5 также устанавливается в зоне ног пассажира и крепится к щитку передка

Контроллер управляет исполнительными механизмами, такими как топливные форсунки, дроссельный патрубок с электроприводом, катушка зажигания, нагреватель датчика кислорода, клапан продувки адсорбера и различными реле.

Контроллер управляет включением и выключением главного реле (реле зажигания), через которое напряжение питания от аккумуляторной батареи поступает на элементы системы (кроме электробензонасоса, электровентилятора, блока управления и индикатора состояния АПС).

Контроллер включает главное реле при включении зажигания.

При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (завершение вычислений, установка дроссельной заслонки в положение, предшествующее запуску двигателя).

При включении зажигания контроллер, кроме выполнения упомянутых выше функций, обменивается информацией с АПС (если функция иммобилизации включена)

Если в результате обмена определяется, что доступ к автомобилю разрешен, то контроллер продолжает выполнение функций управления двигателем.

В противном случае работа двигателя блокируется.

Контроллер выполняет также функцию диагностики системы.

Он определяет наличие неисправностей элементов системы, включает сигнализатор и сохраняет в своей памяти коды, обозначающие характер неисправности и помогающие механику осуществить ремонт.

В данной системе управления двигателем реле и предохранители системы управления двигателем расположены за монтажным блоком под панелью приборов.

Замена контроллера

Для предотвращения повреждений контроллера при отсоединении провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи или жгута проводов от контроллера зажигание должно быть выключено.

Снятие контроллера

Отсоединить провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Отвернуть гайки крепления контроллера и снять контроллер, отсоединив от него колодки жгута проводов.

Отсоединять колодки от контроллера только на снятом контроллере.

В случае неисправности контроллера для замены необходимо использовать «чистый» контроллер.

Установка контроллера

Присоединить к контроллеру колодки жгута проводов.

Установить контроллер на автомобиль.

Присоединить провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи.

Проверка работоспособности контроллера

После замены контроллера или сброса контроллера с помощью диагностического прибора (режим «5 — Доп. испытания; 1 — Сброс ЭБУ с инициализацией») необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.

Читайте также  Положила много уксуса в борщ что делать?

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:

— на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

Адаптация будет прервана, если:

— нажата педаль акселератора;

— температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;

— температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

— прогреть двигатель до рабочей температуры (контролируемый параметр TMOT_W = 60. 90 °С);

— разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (NMOT_W = 4000 мин -1 ) и произвести торможение двигателем (NMOT_W = 1000 мин -1 );

— выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

Провести диагностику (см. порядок в карте А «Проверка диагностической цепи»).

ЭБУ Шевроле Нива – неисправности и способы самостоятельного ремонта

ЭБУ или Электронный блок управления Шевроле Нива – очень важное оборудование, неисправность которого может повлечь за собой некорректную работу всей системы. Как своеобразный «мозговой центр» всей системы ЭБУ ответственен за все процессы, поэтому повреждение микропроцессора может стать причиной неправильной работы трансмиссии, системы зарядок, системы контроля над токсичностью выхлопа и других систем.

  1. Из-за чего выходит из строя ЭБУ Шевроле Нива
  2. Где находится ЭБУ Шевроле Нива – видео
  3. Как диагностировать неисправность ЭБУ Шевроле Нива самостоятельно.
  4. Диагностировать неисправность ЭБУ Шевроле Нива можно по следующим признакам:
  5. Как заменить ЭБУ Шевроле Нива своими руками – пошаговая инструкция.
  6. Видео: Стоит ли прошивать ЭБУ Шевроле Нива

Из-за чего выходит из строя ЭБУ Шевроле Нива

ЭБУ Шевроле Нива может выйти из строя по следующим причинам:

  1. Неквалифицированное вмешательство в электрику автомобиля, например при установки сигнализации.
  2. Включение стартера при отсоединённой силовой шиной
  3. Прикуривание от машины с работающим двигателем
  4. Попадание электрода при проведении сварочных работ, на датчики или само устройство ЭБУ
  5. Пере полярность при подключении аккумуляторной батареи
  6. Попадание воды в ЭБУ и ЭСУД
  7. Снятие клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе
  8. Неисправность катушки зажигания распределителя и т.д

Диагностика ЭБУ Шевроле Нива представляет собой чтение ошибок, записанных в памяти контроллера. Чтение ошибок происходит при помощи специальных устройств: компьютера, шлейфа через специальную К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функцию чтения ошибок ЭСУД.

Где находится ЭБУ Шевроле Нива – видео

Как диагностировать неисправность ЭБУ Шевроле Нива самостоятельно.

Обнаружение сканером одного из диагностических кодов, будет означать неисправность модуля управления и необходимость его замены. Но для подтверждения некорректной работы ЭБУ, требуется провести дополнительную диагностику – тестирование.

При проведении тестов используются специальные таблицы диагностики неисправностей. Отслеживание появлений неисправностей в модуле управления происходит путем введения исходных данных и сравнений с нормой.

Отсутствие реакции ЭБУ или её некорректность говорят о том, что блок управления нуждается в замене. Но автолюбителям нужно быть предельно внимательными при проведении диагностики неполадок. Довольно часто автомеханики, не видя явных причин неполадок в работе остальных систем, склонны сообщать о неисправности бортового компьютера.

Электронный блок – дорогостоящий и сложный компонент, поэтому его замена должна быть обоснована.

Диагностировать неисправность ЭБУ Шевроле Нива можно по следующим признакам:

  1. Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасос, клапаном или механизмом холостого хода, а так же, другими исполнительными механизмами
  2. Отсутствие реакции на Лямба – регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки,
  3. Отсутствие связи с диагностическим прибором
  4. Внешние повреждения (сгоревшие радио элементы и полупроводники)

В случае если ваши предположения и ЭБУ Шевроле Нива неисправно необходимо срочно провести его замену.

Как заменить ЭБУ Шевроле Нива своими руками – пошаговая инструкция.

Предохранители системы управления двигателем расположены в блоке предохранителей и реле системы управления, установленном на задней крышке контроллера под панелью приборов на щите передка перед пассажиром. Вам потребуется ключ «на 10» (желательно торцовый).

Замена ЭБУ на Шевроле Нива происходит следующим образом:

  1. Отверните гайку крепления крышки контроллера и снимите крышку.
  2. Снимите крышку блока предохранителей и реле
  3. Выверните левый и правый винты крепления контроллера и блока предохранителей и реле к щиту передка.
  4. Отведите контроллер от щита передка, отверните две гайки крепления блока к контроллеру и отделите контроллер от блока.
  5. Отведите в сторону защелку колодки жгута проводов и отсоедините колодку от контроллера.
  6. Устанавливайте контроллер и блок предохранителей и реле в порядке, обратном снятию.

Видео: Стоит ли прошивать ЭБУ Шевроле Нива

Как снять мозги на ниве шевроле

Контроллер системы управления двигателем установлен под панелью приборов на щите передка перед пассажиром.

Откручиваем три гайки крепления блока реле и предохранителей

Отсоединяем от кронштейна блок в сборе

Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления кронштейна

Снимаем контроллер вместе с кронштейном

Вытягиваем фиксатор колодки жгута и отсоединяем ее от контроллера

Устанавливайте контроллер и блок предохранителей и реле в порядке, обратном снятию

Обратите внимание на чертежное обозначение контроллера (2123–1411020–40).

Новый контроллер приобретайте с таким же обозначением независимо от того, какой на нем указан тип изделия.

Контроллер автомобиля ВАЗ-2123 обычно находится в салоне автомобиля с правой стороны под вещевым ящиком.

Крепление и конструкция контроллера зависит от маркировки его.

Контроллер с электронной педалью управления дроссельной заслонкой немного отличается от контроллера, который управляет дросселем с механической связью.

Но основной принцип такой же.

Для снятия контроллера отключаем минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Откручиваем и снимаем вещевой ящик. Как снять вещевой ящик ВАЗ-2123

1. Ключом на 10 отворачиваем гайку крепления защитного кожуха

2. Снимаем кожух

3. Ключом на 10 откручиваем три гайки крепления блока реле и предохранителей

4. Отсоединяем от кронштейна блок в сборе

5. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления кронштейна

6. Снимаем контроллер в сборе с кронштейном

7. Берем за выступ фиксатора

8. Вытягиваем фиксатор до упора

9. После этого отсоединяем колодку жгута проводов от контроллера

Контроллер вместе с реле и предохранителями системы управления двигателем

Устанавливаем контроллер в обратной последовательности.

Контроллер (ЭБУ электронный блок управления) на автомобиле Нива Шевроле снимают для его ремонта или полной замены в случае выхода из строя, а так же при проведение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их выполнения. Контроллер установлен под панелью приборов на щитке передка кузова перед пассажиром. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • В первую очередь необходимо снять крышку блока предохранителей и реле.
  • Далее крестовой отверткой откручиваем левый и правый винты крепления контроллера и блока предохранителей к щиту передка кузова.

  • Отводим контроллер от щитка передка немного в сторону и откручиваем гайки крепления к нему блока и отделяем его от контроллера.
  • Отведите в сторону защелку колодки жгутов с питающими проводами.

  • Отсоедините от него колодку с проводами и снимите.
  • Выполните необходимый ремонт или замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Читайте также  Как проверить моторедуктор печки приора?

Где находится Эбу ваз 21214?

Где находится контроллер (ЭБУ) ? — Контроллер (ЭБУ) закреплен в салоне автомобиля с левой стороны, под обивкой передней боковины.

Что такое Эбу на ниве?

ЭБУ (мозги, контроллер, электронный блок управления) на Ваз Нива Шеви-Нива выполняет заданные нормы токсичности. Работа с частными лицами и организациями по ЭБУ (мозги) на Ваз Нива и Шевролет Нива.

Где находится иммобилайзер на ваз 21214?

Блок управления автомобильной противоугонной системой (иммобилайзер) расположен в салоне автомобиля под обивкой левой передней боковины.

Как снять Эбу на ниве?

Снимите крышку блока предохранителей и реле Выверните левый и правый винты крепления контроллера и блока предохранителей и реле к щиту передка. Отведите контроллер от щита передка, отверните две гайки крепления блока к контроллеру и нива шевроле эбу снять контроллер от блока.

Где находятся мозги на Ниве Шевроле?

Предохранители системы управления двигателем расположены в блоке предохранителей и реле системы управления, установленном на задней крышке контроллера под панелью приборов на щите передка перед пассажиром. Вам потребуется ключ «на 10» (желательно торцовый).

Как узнать какой Эбу стоит на ниве?

Чтобы узнать какой именно контроллер (ЭБУ) установлен на вашем автомобиле — посмотрите его маркировку (наклейку на корпусе), сняв обшивку как указано ниже, или смотрите документацию к авто.

Какой Эбу стоит на ниве?

ЭБУ 21214-1411020-50 предназначен для автомобиля Нива (Lada 4х4) объемом 1,7 литра, с 8-ю клапанами и с электронной педалью газа.

Где находится иммобилайзер на ниве?

Штатно установленный иммобилайзер находится под пластиковым тоннелем на центральной консоли Шевроле Нивы. Расположен блок иммобилайзера в области правой ноги водителя. На новых моделях Нива Шевроле он находится на рулевой колонке.

Как работает иммобилайзер на ниве?

Принцип работы иммобилайзера на Нива Шевроле

Ключ-брелок, находясь в зоне досягаемости ЭБУ (блока управления автомобиля – прим.), посылает ему сигнал, разрешая запуск мотора, обычно это происходит после того, как будет инициализировано нахождения ключа рядом или в салоне автомобиля.

Как отключить иммобилайзер на ниве?

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

  1. Чтобы выключить блокиратор, необходимо обрезать провода и запитать их самостоятельно. …
  2. Чтобы очистить память блокирующего устройства, его надо отключить от электроцепи питания. …
  3. Затем выполнить смену заводского чипа на специальный.

Какие мозги стоят на Ниве Шевроле?

На Chevrolet Niva можно встретить ЭБУ марки Bosch со следующими каталожными номерами:

  • 21230-1411020-10-0 – контроллер BOSCH MP7. …
  • 21230-1411020-30-0 – контроллер BOSCH M7. 9.7+ E3.
  • 21230-1411020-40-0 – контроллер BOSCH M7. 9.7+E4.
  • 21230-1411020-90-0 – контроллер BOSCH M7. 9.7+AC.

Как узнать модель Эбу ваз 2114?

Чтобы узнать, где находится ЭБУ на ВАЗ 2114, нужно заглянуть под торпеду приборной панели (центровую), естественно, предварительно сняв все крепления кожуха торпеды (если стало интересно прям сей час посмотреть на электронный блок – крестовая отвертка вам в помощь).

Что такое Эбу на Ниве Шевроле?

🌕 ЭБУ (мозги, контроллер, электронный блок управления) на Ваз Нива Шеви-Нива выполняет заданные нормы токсичности. 🌕 Работа с 💥частными лицами и 💎организациями по ЭБУ (мозги) на Ваз Нива и Шевролет Нива.

Сколько стоит Эбу на Ниву Шевроле?

Купить Контроллер ЭБУ BOSCH 2123-1411020-10 Chevrolet Niva (MP 7.0) Mitronik по цене 7 890 руб. — Магазин Timeturbo.

Где установлена масса Эбу на Шевроле Нива?

Две клеммы (массы ЭБУ и и массы датчиков ЭСУД) находятся с левой стороны двигателя, ниже модуля зажигания, рядом с точкой 4, на шпильках контроллера их нет. 1. Шпилька на левом брызговике, за аккумуляторной батареей.

Где находится эбу на шевроле нива

Контроллер (ЭБУ электронный блок управления) на автомобиле Нива Шевроле снимают для его ремонта или полной замены в случае выхода из строя, а так же при проведение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их выполнения. Контроллер установлен под панелью приборов на щитке передка кузова перед пассажиром. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • В первую очередь необходимо снять крышку блока предохранителей и реле.
  • Далее крестовой отверткой откручиваем левый и правый винты крепления контроллера и блока предохранителей к щиту передка кузова.

  • Отводим контроллер от щитка передка немного в сторону и откручиваем гайки крепления к нему блока и отделяем его от контроллера.
  • Отведите в сторону защелку колодки жгутов с питающими проводами.

  • Отсоедините от него колодку с проводами и снимите.
  • Выполните необходимый ремонт или замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Назначение ЭБУ Нивы Шевроле имеет глобальный характер. Его трудно переоценить, но и объяснить двумя словами тоже невозможно. Практически каждый современный автомобиль, как и его предшественник, колесивший по автодорогам несколько десятилетий назад, принципиально состоит из двух систем. Механика представлена узлами и механизмами и предназначена для обеспечения силовой тяги, а также передачи ее к ведущим колесам. Электроника предназначена для жизнеобеспечения бортового оборудования. Но если раньше эти две системы функционировали обособленно, то сегодня они рассматриваются единым целым, так как управление механическими процессами практически полностью передано компьютеру.

Назначение ЭБУ

ЭБУ является аббревиатурой от полного названия «электронный блок управления». В лексиконе автолюбителей часто упоминается, как «Контроллер» или ЭСУД (электронная система управления двигателем). Устройство реализует прямую и обратную связь с основными узлами автомобиля. ЭБУ получает информацию от определенных датчиков, обрабатывает ее с помощью программного обеспечения и выдает команды управления исполнителям, которыми являются системы подачи топлива, впрыска топлива, зажигания.

Помимо этого, компьютер ведет непрерывную диагностику работы всех систем с последующей записью в специальном журнале обнаруженных ошибок. Имея определенное оборудование, мастер считывает эти ошибки и расшифровывает их.

Модели ЭБУ Нивы Шевроле

Отметим, что одновременно несколько компаний специализируются на производстве контроллеров, в том числе, для двигателей российских автомобилей. Прежде всего, это компания Bosch. Электроникой Bosch в вариациях модификаций оснащены все автомобили Шевроле Нива. Модификация зависит от года выпуска и класса экологии ТС. За основу взят контроллер BOSCH MP7.0. На его основе был разработан более усовершенствованный ЭБУ — BOSCH M7.9.7+, который удовлетворял условиям «Евро-3» и даже «Евро-4».

Существуют устройства отечественных производителей. Одновременно три российские компании занимались производством блоков управления для двигателей ВАЗ. Это компания «АВТЭЛ», «Итэлма» и «ЭЛКАР». Владельцам Шевроле Нива известны контролеры ЭЛКАР. Такие модели, как «Январь 7.2» и «М73» часто использовались для проведения ЧИП-тюнинга автомобилей.

Несмотря на некое разнообразие контролеров, а также прошивок (ПО) к ним, все ЭБУ выполняют одинаковую функцию. В Ниве Шевроле от датчиков поступает сигнал о режиме работы коленчатого вала, количестве поглощаемого воздуха, температуре теплоносителя, состоянии дроссельной заслонки, составе выхлопных газов. Команды от ЭСУД управляют работой бензонасоса, форсунок, управляют распределением зажигания, регулируют холостой ход, включают при необходимости вентилятор охлаждения.

Читайте также  Тагаз тагер или УАЗ патриот что выбрать?

Неисправности ЭБУ

Все поломки, связанные с контролером, диагностируются только с помощью специального оборудования. Выделяют несколько причин возникновения неисправностей, которые по статистике считаются наиболее вероятными.

  • Некорректная работа с электропроводкой (самостоятельный ремонт, установка сигнализации).
  • «Прикуривание» другого автомобиля.
  • Проведение работ с использованием электросварки при подключенном аккумуляторе.
  • Несоблюдение полярности при установке аккумулятора.
  • Отключение аккумулятора при работающем двигателе.

Сравнение устройств

Среди автовладельцев ходит термин «смена прошивки». Разберемся подробнее, что происходит при попытке поменять «мозги» на Шевроле Нива. Все тюнинговые работы условно разделим на две категории. Первые подразумевают смену программного обеспечения без изменения в самом блоке управления. Здесь все просто, ведь это программное обеспечение разработано непосредственно производителем. В более поздних версиях устраняются ошибки, усовершенствуется адаптирование компьютера к действиям водителя. Чтобы сменить ПО, потребуется под рукой ноутбук, кабель с переходником и соответствующее ПО на компьютере.

Другое дело – полная замена ЭБУ. Первым делом проанализируем ситуацию и укажем причины, подталкивающие владельца к подобному шагу.

  • Выход из строя контролера.
  • Невозможность установить желаемое ПО.
  • Желание улучшить динамические показатели.
  • Желание снизить расход топлива.

Так как технические характеристики компьютера сложны по сути, то автовладельцы сравнивают их функционал чисто субъективно. При этом единого мнения не сформировывается. Одни говорят, что смена блока привела к положительным изменениям, другие не согласны с этим, а третьи ничего не заметили. Тем не менее, по отзывам формируются некоторые представления о работе контролеров.

Bosch

ЭБУ Bosch устанавливается на все модификации Шевроле Нива. Имеется несколько прошивок, которые автозавод использовал, в зависимости от года выпуска автомобиля. За время эксплуатации Бош получил признание, как надежное устройство, работающее по усредненным параметрам. В этом и заключается особенность этого девайса. Система способна адаптироваться под действия водителя. Компьютер анализирует режим работы двигателя после некоторого пробега, а затем рассчитывает определенные усредненные параметры, разрабатывая персональную программу. В этом есть большой плюс. Но не каждый с этим плюсом готов согласиться. При попытке поменять прошивку часто сталкиваются с тем, что компьютер будет использовать не ее алгоритм, а конкретно свою адаптированную модель. Вот почему многие пользователи говорят, что Bosch «не шьется».

«Январь»

ЭБУ «Январь», как и «М73», быстрее отзывается на изменение программного обеспечения. После подобных экспериментов проявляется адекватная реакция на педаль акселератора, изменение расхода топлива (в зависимости от программы), увеличение мощности в определенном диапазоне частот. Из минусов отмечают невозможность работы двигателя при отсутствии сигнала с ДМРВ и некоторых других датчиков. Бош же при этом переводит двигатель в аварийный режим. Двигатель будет работать с рядом ограничений, но машину можно отогнать в ближайший автосервис.

Еще раз отметим, что после перепрошивки не всегда можно наблюдать ожидаемый результат, поэтому подобные операции лучше проводить в специализированном сервисе.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Компоненты системы управления двигателем Шевроле Нива

Двигатель ВАЗ-2123, установленный на полноприводный автомобиль Шевроле Нива оснащен системой распределенного фазированного впрыска топлива: бензин подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком работы двигателя.

Программируемое постоянное запоминающее устройство энергонезависимо, т. е. содержимое его памяти не изменяется при отключении питания.

Контроллер определяет наличие неисправностей элементов системы управления, включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов и сохраняет в своей памяти коды неисправностей.

Сигнализатор неисправности системы управления двигателем Шевроле Нива расположен в комбинации приборов.

Единственным исключением является датчик положения коленчатого вала, при его неисправности двигатель работать не может.

Где эбу в Ниве Шевроле? и как определить какой эбу установлен

Расположение блока управления двигателем на Шевроле Ниве 2006г.в., там же расположены: Дополнительное реле.

Chevrolet Niva ECU Tuning

Снятие ЭБУ и ЧИП тюнинг Chevrolet Niva Тульским программатором Scanmaster CAN.

По количеству и частоте этих импульсов контроллер рассчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушками зажигания.

Принцип действия датчика фаз основан на эффекте Холла. К звездочке распределительного вала приклепан металлический задатчик.

Датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры.

Пьезокерамический чувствительный элемент датчика генерирует сигнал напряжения переменного тока, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибраций стенки блока цилиндров двигателя.

Контроллер рассчитывает длительность импульса впрыска топлива по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки.

Устройство и принцип работы диагностического датчика такие же, как у управляющего датчика концентрации кислорода.

Датчик выдает контроллеру прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень — не более 1,0 В, верхний — не менее 5,0 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения колес.

кронштейне под экраном консоли панели приборов с левой стороны.

Четырехвыводная катушка зажигания представляет собой блок из двух катушек. Катушка установлена на кронштейне, закрепленном на левой стороне блока цилиндров.

выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушки подключены свечные провода: к одной обмотке — 1-го и 4-го цилиндров, к другой — 2-го и 3-го.

Зазор между электродами составляет 1,0–1,1 мм. Блок реле и предохранителей системы управления двигателем прикреплен к кронштейну контроллера.

Один из предохранителей на 50 А защищает силовые цепи правого вентилятора и дополнительного реле, а другой, силовые цепи левого вентилятора.

Свежие записи

Гибридный BMW 530e пересмотрен для 2019 года

BMW 530e PHEV был обновлен новым аккумулятором, улучшенной экономичностью, сниженным уровнем выбросов и увеличенным запасом электроэнергии. Гибридный BMW 530e был

Смотрите аварийную посадку самолета на общественной дороге, пойманную на полицейской видеорегистраторе

Приключения Starman — большой хит среди Tesla — Поклонники SpaceX

Новая сделка предлагает водителям бесплатный автомобиль — тормоза для спасения жизни водителей до £ 1,600

Рубрики

Тест-драйв

Обзор Ferrari Портофино 2019

Ferrari Portofino. это супер жеребец, на котором вы будете ездить каждый день Максимумы Эффектная коробка передач с отличной механикой переключения

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: