Как снять блокировку руля ниссан?

Заблокировался замок зажигания и руль. Что делать и как снять блокировку руля?

Распространенный случай, когда не имеющий многолетнего опыта (и не только) водитель сталкивается с эксплуатационными проблемами, каждая из которых оборачивается настоящим кошмаром. Отдельного упоминания стоят незначительные погрешности в неправильном использовании некоторых особенностей современных автомобилей. Такие, казалось бы, пустяковые проблемы очень часто сулят серьезную головную боль для владельцев. Например, не знание тонкостей может привести к ситуации, когда заблокировался замок зажигания и перед автомобилистом встает вопрос как снять блокировку руля?

  • Секретка на руле для «чайников»
  • Заблокировался замок зажигания при клине ключ
  • Система автопуска двигателя
  • Другие факторы и советы как снять блокировку руля

Этот материал содержит необходимую полезную информацию о том, как ограничить себя от подобных случаев, а также отвечает на главный вопрос: «Как быть и что делать, если я попал в подобное происшествие?». Трудности могут поджидать в самые не предназначенные для этого моменты жизни, ведь если заблокировался замок зажигания, то как завести автомобиль будет большим вопросом, поэтому этот материал будет полезен к чтению даже для проверенных годами вождения автолюбителей.

Такая частая ситуация как блокировка замка зажигания имеет много причин, с наиболее распространёнными мы попытаемся разобраться в этом материале. В первую очередь, столкнувшись с подобной ситуацией, крайне нежелательно поддаваться панике (особенно это касается малоопытных автовладельцев). Подобные ситуации не сулят ничего страшного, и опасны только в том случае, если вы усугубите положение своими неправильными действиями.

Для начала оцените ситуацию. Попытайтесь вспомнить свои последние действия, которые были произведены с автомобилем, и в частности с замком зажигания. Ключом к правильному решению положения является нахождение первопричины.

Секретка на руле для «чайников»

В многих современных автомобилях предусмотрена специальная ограничивающая воздействие на автомобиль функция, о которой знают многие, но только не начинающие водители. Это автоматическая блокировка руля при совершении определенных действия (поворот руля при вынутом ключе из замка зажигания, переключение передач, и т.д.). Причин, по которым такой функционал размещается в автомобиле очень много и останавливаться на них мы не будем.

Обычно блокировка замка зажигания и руля сопровождается определенным звуком (чаще всего щелчком), после поворота самого руля. И вот мы столкнулись с проблемой когда заблокировался замок зажигания. Вставка ключа в замок зажигания делу не помогла, потому что поворот оси стартера тоже заблокирован, и совершить хотя бы один оборот не представляется возможным. Что же делать?

Для начала следует убедиться в том, что автомобиль стоит на нейтральной передаче. Находясь в оживленной пробке, или в ограничивающем движение помещении, резкое снятие блокировки с последующим зажиганием чревато рывком автомобиля, что может привести к неблагоприятным последствиям.

Далее необходимо совершить следующие действия: при засунутом ключе в замок зажигания и попытке его поворота, одновременно проворачивайте руль вправо и влево. Всю силу применять не нужно, так как некоторые автомобили очень чувствительны к подобным манипуляциям. С нескольких попыток это должно снять блокировку руля и зажигание будет восстановлено, а рулем можно будет управлять.

Заблокировался замок зажигания при клине ключ

Другим распространённым случаем блокировки замка зажигания является заклинивания самого ключа в самом замке, с невозможностью ни повернуть его ни высунуть. Данная проблема имеет более серьезные основания к починке, и иногда требует замены всего замка. Причин таких ситуаций тоже множество, где самая основная и банальная это неисправность, вызванная длительной эксплуатацией.

Если вы столкнулись с этой проблемой в дороге, не имеете возможность добраться до СТО и воспользоваться услугами автомехаников, поможет разбор системы. Предварительно освободив блок от пластикового кожуха, необходимо снять крышку с замка и выбить ключ. (структура в разных автомобилях может отличаться). Кроме того, множество водителей используют специальные смазки, на основе силикона и керосина, позволяющие держать замок и механизмы в нём «на ходу».

Система автопуска двигателя

В современных автомобилях очень часто можно встретить функцию дистанционного запуска двигателя, или по-другому «автопуск». Вещь безусловно удобная, и крайне полезная в некоторых ситуациях, но одновременно вызывающая неполадки, связанные с зажиганием и блокировкой системы управления.

Автомобили для начала движения запрашивают вставить ключ в замок. Вот тут у многих водителей случается неприятный момент: машина заведена, ключ на месте, а руль всё равно заблокирован. Решение в такой ситуации простое. Несмотря на наличие в пазе ключа, последний для активации системы необходимо установиться в позицию «зажигания», проще говоря довернуть до конца.

Другие факторы и советы как снять блокировку руля

Заблокировался замок зажигания, заклинивание или блокировка ключа зажигания может случиться с любым автомобилем по независящим от водителя причинам. Например, очень часто может заклинить замок в холодный период времени, в результате длительного нахождения автомобиля на минусовой температуре. Как обычно, в таких ситуациях водители подобного исхода не ожидают, и дополнительное время для отмерзания механизма не имеют. Ускорить процесс поможет буксировка автомобиля в теплое помещение, или же продувания щели замка теплыми потоками воздуха.

Кроме того, не исключено попадание влаги или частичек грязи в щель. Пыль и частички грязи попадают внутрь, чаще всего находясь на ключе автомобиля. Вкупе со смазочным маслом, такой микс способен нарушить проходимость ключа в будущем. Не соблюдение чистоты в данном случае чревато разборкой замка с последующей заменой механизма. Для того чтобы исключить подобную ситуацию следует следить за чистотой собственного оборудования.

Заблокировался руль и не поворачивается ключ в замке зажигания: причины и способы решения проблемы

Каждому автомобилисту по ходу эксплуатации авто приходится сталкиваться с неприятностями различного характера. Одна из частых неисправностей – блокировка руля и замка зажигания. Противоугонный механизм, призванный защитить автомобиль от чужого вмешательства, в силу определённых причин (возможно даже, что по вине водителя) даёт сбой, и вот уже не злоумышленник не может завести автомобиль и тронуться с места, а сам автовладелец.

С такой проблемой водители сталкиваются нередко, и у неискушённого автомобилиста этот неприятный момент может вызвать панику. Не то чтобы неисправность была из ряда серьёзных, но план мероприятий на текущий день может нарушить запросто, а заодно и порядком подпортить настроение. Но не стоит заранее сеять панику и спешить привлекать к делу специалистов. Хотя вероятность необходимости услуг профессионалов нельзя исключать, проблема часто решаема и собственными силами. Почему противоугонное средство не признаёт владельца и как совладать с ситуацией, если способ защиты от посторонних сработал не в вашу пользу, мы и разберёмся.

Почему ключ не поворачивается в замке зажигания

Ранее подобных средств защиты конструкцией не предусматривалось, а для запуска мотора без ключа достаточно было снять проводки с контактных пластин и замкнуть их. В новых машинах этот фокус уже не пройдёт. Противоугонные механизмы, которыми сейчас оснащаются автомобили, блокируют руль и замок зажигания при попытке угона, чтобы двигатель не завёлся. На разных моделях авто системы могут отличаться, но эффект будет тот же – крутить рулевое колесо и ключ зажигания в замке не получится. Такие блокирующие элементы устанавливаются в авто с конвейера, а также могут быть интегрированы уже в сервисе.

Читайте также  Выключатель не выключает свет что делать?

Принцип функционирования у стандартной блокировки, которая используется в большинстве случаев, простой и достаточно эффективный, хоть и не всегда срабатывает в пользу автовладельца. Механизм, располагающийся в замке зажигания, являет собой «язычок», выдвигающийся из корпуса замка и входящий в паз рулевой колонки, тем самым не давая выполнить поворот. При включении сигнализации невозможно провернуть ключ из-за блокировки замка и крутить рулевое колесо. К проблеме может привести заклинивание замка в закрытом положении, когда механизм препятствует поворотам руля. Если неисправность выявлена до блокирования рулевой колонки, решить проблему гораздо проще, чем на заблокированном руле.

При включенной сигнализации замок зажигания заблокирован

Дело может быть только в невозможности поворота ключа, тогда как система блокировки исправна и здесь не при чём. Спровоцировать блокировку ключа может как естественный износ или механическое повреждение в ходе эксплуатации личинки замка, так и засорение внутренней полости или примерзание вследствие воздействия низких температур. Решение напрямую зависит от причины, по которой заклинило замок и не поворачивается ни ключ, ни руль, а также от реализации механизма в конкретной модели автомобиля. Иногда не следует самостоятельно пытаться устранить неисправность, а лучше обратиться к официальному дилеру авто, например, если машина ещё на гарантии, но во многих случаях проблема легко решается своими силами.

По каким причинам может заблокироваться руль

Источником данной проблемы может стать одна из таких причин:

  • Оплошность водителя. Ключ неплотно или не до конца вошёл в замок зажигания, а попытка повернуть его привела к блокировке, при этом вернуть ключ в исходную позицию уже не удаётся. В некоторых моделях автомобилей блокировка снимается выключением и повторным включением замка зажигания.
  • Парковка на автомате. У многих моделей авто с автоматической трансмиссией в режиме паркинга блокируется руль.
  • Некорректная работа концевого выключателя коробки передач.
  • Поломка, заводской дефект замка зажигания. Если речь о старом авто, есть вероятность, что элементы механизма сильно изношены и имеет место выход из строя замка. Также не исключён заводской дефект, тогда возможны периодические заклинивания устройства, в результате чего будет заблокирован руль, а ключ в замке не поворачивается. С данным явлением нередко сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ или бюджетных иномарок.
  • Нарушение работы соленоида блокирующего устройства.
  • Деформация лезвия ключа. Возможно также, что дело в ключе, например, он истёрся со временем, повредился или погнулся.
  • Загрязнение скважины замка. Бывает, что причиной становится банальное засорение, налипание пыли и пр., что особенно актуально, если ранее механизм смазывался.
  • Замерзание подвижных элементов механизма. В условиях суровых российских зим, когда температура за бортом запросто падает до -20°C и ниже, нередко образовавшийся внутри замка конденсат замерзает и не даёт ключу провернуться.

Какой бы фактор ни привёл к тому, что заблокировался руль, и ключ в замке зажигания не поворачивается, начать следует с выяснения причины. Выявив источник проблемы, можно понять, как действовать дальше.

Что делать и как завести автомобиль

Есть несколько эффективных способов, которые актуальны при решении проблемы в зависимости от источника её возникновения. Когда вы выяснили, почему ключ не поворачивается, а руль заблокировался, возникает следующий вопрос – что делать, чтобы исправить ситуацию и завести машину. Выбираем из имеющихся решений нужный вариант зависимо от того, что стало первоисточником проблемы, или выполняем действия пошагово (последовательность обусловлена моделью автомобиля):

  • Нужно попробовать найти такое положение руля, при котором он, а также ключ в замке снимутся с блокировки, для чего нужно покачать рулём со стороны в сторону и при этом аккуратно без излишних усилий поворачивать ключ в замке зажигания. Так, после нескольких попыток ключ может выставиться в положение пуска мотора, а замок будет разблокирован.
  • В том случае, если машина оснащена автоматической трансмиссией и селектор стоит в положении «паркинг», следует переключить передачу. В некоторых моделях авто ключ не поворачивается, пока не переключишь селектор в нейтральное положение или «паркинг».
  • При засорении скважины замка способ устранения неисправности очевиден. Многие автомобилисты с этой целью используют универсальную жидкость WD-40, она легко заливается трубочкой из баллончика или шприцем.
  • Если на дворе суровая зимняя пора, возможно ключ отказывается поворачиваться из-за примерзания механизма, тогда его следует отогреть, например, используя фен или тёплой смазкой WD-40. Можно также немного прогреть ключ зажигалкой. Ни в коем случае нельзя лить в замок кипяток и прочие жидкости, которые могут кристаллизоваться.
  • При обнаружении деформации ключа его можно выровнять лёгкими постукиваниями молотка. Поломанный ключ использовать не стоит, поскольку он может повредить механизм замка, а тогда явно неизбежен разбор и плюс к нему вероятно замена.
  • Если проблема в повреждении, износе механизма, предполагается полный демонтаж замка зажигания и в случае необходимости его замена. Осуществить процедуру можно собственноручно, имея соответствующие навыки и вооружившись нужными инструментами (подробнее см. ниже).
  • Следующий способ – диагностика неполадок системы электронной блокировки. Необходимо проверить каждый элемент, в частности соленоид и концевой выключатель. Если не выявлено повреждений при визуальном осмотре, функциональность проверяется с помощью мультиметра в режиме омметра. Электромагнит зависимо от марки имеет определённое номинальное сопротивление, например, для соленоида EV-2 нормальным является значение в 56-65 Ом.
  • При возникновении сбоев в работе электронного блока управления, которым оснащаются современные автомобили (об этом сообщает контрольная лампа на приборной панели), нужно снять клеммы аккумулятора и снова их закрепить. Эти действия нередко позволяют восстановить нормальную работу и помогают выйти из ситуации без необходимости разбора.
  • Верный и к тому же самый безопасный способ решения проблемы – доверить дело специалистам сервиса.

Как снять блокировку руля без ключа

В том случае, если ключ повреждён или сломан, есть методы, позволяющие запросто обойтись и без него. В этом могут помочь специалисты, но если нет возможности попасть в сервис, разбор системы можно осуществить самостоятельно. После снятия замка зажигания и удаления фиксатора завести автомобиль можно хоть отвёрткой. Разумеется, эта мера подходит, чтобы доехать до сервисного центра, станции техобслуживания или гаража, а не использовать этот оригинальный способ на регулярной основе.

Есть также знаменитый варварский метод, как разблокировать руль без ключа зажигания, предусматривающий принудительную поломку блокиратора, для чего нужно резко вывернуть руль. Но такой фокус если и подействует, то на отечественных авто, вручную сломать фиксатор на иномарке – что-то из ряда фантастики, блокираторы многих автомобилей выдерживают нагрузку и весом в тонну. К тому же подобные действия могут привести к серьёзной поломке замка зажигания и рулевой колонки, а заодно и к большим растратам, так что очень не советуем, и ведь есть более гуманные варианты решения проблемы.

Снятие замка зажигания и удаление блокиратора

Универсального алгоритма, как демонтировать замок нет, поскольку здесь нужно брать в учёт индивидуальные характеристики конструкции, которые отличаются для разных марок машин. Инструментарий также зависит от особенности строения. Перед началом работы следует обесточить оборудование автомобиля, отключив от АКБ «минус».

Перед демонтажем замка отключите аккумулятор

Снимать замок зажигания в автомобиле можно только после того, как снял кожух рулевой колонки и крепления. Замок просто так не поддаётся, когда его держит фиксатор. Разблокировка подразумевает удаление блокирующего язычка, который срезается (болгаркой) или срывается – делать это следует аккуратно, чтобы не повредить другие элементы системы. После удаления блокиратора кожух возвращаем на место. Замок откручивается посредством отвёртки, а на его место устанавливается исправный механизм, лучше новый, но иногда целесообразен и просто его ремонт, при этом покупать нужно только оригинальные детали. Здесь главное — всё сделать правильно, чтобы не ухудшить положение дел.

Читайте также  Обломился провод в розетке что делать?

В заключение отметим, что в тех случаях, когда речь идёт о заводском дефекте системы зажигания и проблема носит хронический характер, удаление блокирующего элемента единственно верное решение. Многие после данной процедуры просто устанавливали кнопку пуска двигателя. Нестабильность работы руля с его регулярными блокировками, в том числе по ходу движения – характерная черта вазовских машин, которая обеспечила не одну аварию на дороге. Так что, если вы из числа счастливых обладателей отечественного авто, возможно, лучше заранее позаботится об удалении фиксирующего язычка, используя при этом цивилизованные методы.

Не поворачивается ключ, руль заблокирован

Добрый день. Возникла проблема, не могу завести машину, вставляю ключ, но могу провернуть, руль заблокирован. Вд не помогла, руль стучал, крутил ничего не происходит. Второй ключ такая же фигня, не поворачивается.
Кто сталкивался что может быть.

Nissan X-Trail 2011, 140 л. с. — поломка

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2014

Nissan X-Trail, 2011

Nissan X-Trail, 2013

Nissan X-Trail, 2008

Комментарии 25

У меня пару раз так было за 2.5 года. но раз 10-15 покачивая влево вправо и одновременно крутя ключом, руль разблокировался.
Когда первый раз это произошло, думал всё конец замку зажигания (у меня на ауди 100с45 так было, в итоге замок зажигания заменил).

Спасибо всем за помощь. Короче машина была возле сто и мастер приподнял руль, чего то покрутил и все получилось. Но говорит, что так не должно быть, короче буду наблюдать.

У меня было пару раз так. Не помню как проходила блокировка, но вывести получалось тягой руля в сторону, где его заклинило. Не всегда с первого раза, но малость чрезмерное приложение силы на руль приносило результат.

Может имо отвалился. Либо со своего места, либо прошивка.

У меня на бесключевом такое же было. Залип с саленойд блокировки или как там называется электромагнитный штырь. Разобрал колонку, нашел эту мелкую дрянь, разобрал, пошевелил, собрал и заработало. Так что только разбор рулевой колонки…

странно, что двумя ключами не открывает. у меня так было, когда нарезка на ключе подизносилась, запасным ключем нормально все получилось.

Если есть батарейка в ключе то начни с неё
Цена рублей 50

Разбирай кожух обшивки рулевой колонки и смотри на крепления замка зажигания и сним блокировку руля.
А ключ доконца в скважину входит? Может какой мусор попал и не отжимает теперь пин в замке

Да, ключ до конца вроде зашёл.

Иммобилайзер чип видит? Возможно и батарейка села в ключе.

Тут скорее всего не в электронике дело. Руль блокируется при его повороте, если ключ не вставлен в замок зажигания.

Так может он руль сначала заблокировал без ключа, а теперь иммобилайзер не видит чип в ключе, так как батарейка села. У меня был такой случай. Приехал на работу за 50 км, хрен знает в какую глушь. Отработал и хотел уже ехать домой. Не знаю как у меня получилось, но я заблокировал руль. Пытаюсь разблокировать, только не получается. На панели видно что значок иммобилайзера зелёным не загарается. Он тупо не видит чип в ключе. Хорошо был в машине пульт от дачных ворот, там такая же батарейка по размеру, только тоньше в два раза. Подложил кусок бумажки, собрал пульт и иммобилайзер увидел ключ. У меня правда установлен бесключевой доступ. Но это не важно. Разблокировал спокойно руль и машина завелась. По пути заехал в магазин «электрика» и купил пару штук батареек, одну в ключ, а другую в бардачок про запас. Как то так…

Ясно, просто я видимо не совсем правильно прочитал, ключ поворачивается, когда просто блокируется руль, то и ключ не поварачивается в зажигании. А тут что то другое видимо.

Sergo-Aspirin

Так может он руль сначала заблокировал без ключа, а теперь иммобилайзер не видит чип в ключе, так как батарейка села. У меня был такой случай. Приехал на работу за 50 км, хрен знает в какую глушь. Отработал и хотел уже ехать домой. Не знаю как у меня получилось, но я заблокировал руль. Пытаюсь разблокировать, только не получается. На панели видно что значок иммобилайзера зелёным не загарается. Он тупо не видит чип в ключе. Хорошо был в машине пульт от дачных ворот, там такая же батарейка по размеру, только тоньше в два раза. Подложил кусок бумажки, собрал пульт и иммобилайзер увидел ключ. У меня правда установлен бесключевой доступ. Но это не важно. Разблокировал спокойно руль и машина завелась. По пути заехал в магазин «электрика» и купил пару штук батареек, одну в ключ, а другую в бардачок про запас. Как то так…

Метка не зависит от батарейки! Она нужна только для открывания авто!

Одновременно покачивай руль влево вправо и поворачивай ключь туда сюда. Должно разблокироваться. Об этом в книжке сервисной написано

Пробуй только аккуратно.Вчера также было, лучше ключом без чипа.

Они у меня оба с чипом, залил вд, может за ночь чего произойдет, может батарейки заменить в ключе, хотя тут именно по механике он не поворачивается

Не спасет ВД, если боишься сломать ключ., то можно у любого ключника сделать, руль пробуй раскачивать из стороны в сторону, сначала без ключа, как будто хочешь сломать противоугонку.

Попробуй одновременно покрутить руль и поворачивать ключ зажигания. Если коробка в паркинге или нейтралке, то с автозапуска можно попробовать

Заблокировался руль, подскажите из-за чего такое возможно?

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Заблокировался руль, подскажите из-за чего такое возможно?

    всем привет подскажите пожалуйста автомобиль стоял ночь на улице утром пришли попытались завести заблокировался руль какая может быть причина этого.

    Примерз :) шутка;)
    ключ вставь, поверни и покрути руль посильнее, влево, вправо.

    крутили ни чего не помогает ключ не поворачивается руль тоже

    говорю, крути! резко дёргай, отпустит.
    попробуй ручку АКПП по переключай с кнопкой shift.

    лично у меня было такое разок, минут 15 парился, после отпустило.

    подпись сделай!
    а то не понятно даже какой у тебя кузов.
    может у тебя вообще u30 а я тебе про u31 говорю.

    Последний раз редактировалось aa1; 23.01.2012 в 14:08 .

    Если АКПП не на паркинге-ключ не повернется (вот не скажу точно, блокирется ли при этом руль).
    Блокировка есть у всех машин руля на паркинге, своего рода защита от угона.
    При заблокированном руле пытаться поворачивать ключ с одновременным шевелением руля туда-сюда.
    Иногда еще необходимо нажимать на ключ как бы вглубь.

    всё это делали ни чего не помогает

    Застрял ключ зажигания в замке зажигания. а ключ вытаскивается?а то вот ссылка.может он(тросик) и руль блокирует?

    да ключь вытаскиваеться,когда вставляешь ни туда ни сюда не поворачиваеться

    Кстати, разблокирует руль электромагнит. Отсюда -проверяем аккумулятор и если ключ чипованный или ключ-карта, то и батарейку в ключе или карте.

    ну что было с рулём?хотелось бы знать на будущее.

    так и не разобрались в чём была причина!просто выташили личинку из замка и сняли блокиратор руля

    Подниму тему.
    У кого проблема с замком зажигания — читайте. Остальным — на заметку, вдруг в походе случится.
    Короче, мужчины, приключилась такая история: вставляю ключ — он не поворачивается. Перед этим было всё как обычно — парковка, руль прямо, тормоз, закрыл, ушёл по делам, пришёл — а тут сюрприз. Кряхтел, крутил ключ, — ключ не поворачивается. Коробку дёргал, руль дёргал — без результата. Завёл с сигналки, крутанул руль — руль заблокировался. Заглушил двигатель, вытащил ключ, бросил машину, пошёл домой за отвёртками. Принёс и запасной ключ — думал, на старом выработка. Но идея не оправдалась. Итак, снял кожух верхний и нижний, смотрю на корпус замка рядом с ключом со стороны двигателя — там торчит пластиковая коробочка, из которой идёт трос. На коробочке фиксирующая чёрная скоба — её сдергиваю и выдёргиваю трос, на конце которого толкатель. Я пошарился пальцем в дырке — там что-то ходит, ключ повернулся, руль разблокировался. Всё собрал назад и уехал домой. Пока работает, но при повороте ключа чувствуется лёгкое подклинивание в самом начале. Пока не знаю как его устранить и почему случилась такая история. Сам трос идёт к левому колену водителя и соединяется хитрыми механизмами с кулисой переключения передач. На конце троса видел что-то вроде регулировочной головки — может быть, нужно трос подтянуть или ослабить, чтобы не клинило — это предположение. Надеюсь, кому-то поможет.
    PS: если во время устранения проблемы нужно завести машину без ключа (холодно на улице) — на левой стороне корпуса замка (противоположная от ключа) — контактная группа. Выкручивается один маленький жёлтый болтик сверху, корпус вынимается и взору предстаёт гнездо под шкив личинки. Суём туда отвёртку, поворачиваем на тот же угол, как обычно поворачиваем ключ, и получаем зажигание и запуск двигателя. Только поехать не получится — руль и коробка всё равно будут блокированы.

    Последний раз редактировалось Cleric-from-NKZ; 15.06.2015 в 00:22 .

    Тоже раз такое случилось. Когда садился в заведеную с брелка, крутанул руль, в итоге блокировка руля, АКП и ключа зажигания. На tu30 одновременно пробовать руль+поварачивать ключ плюс педаль газа. Блокировка снята.

    Всем привет. столкнулся с проблемой. У меня Тиида , 2009 год. Приехал вчера домой на 20 минут, поставил на парковку, выключил зажигание, поставил на сигу и уел, по возвращении не смог снять блокиратор руля. Долго мучился, но безуспешно. Увидел чуть вышепарня с подобной проблемой, последовал его совету, снял этот тросик, что к замку зажигания идет, эффекта никакого, проюлема осталась. Поскажите, что еще может быть?

    Как снять блокировку руля ключом и без него

    Как снять блокировку руля штатными средствами

    Чтобы снять блокировку руля ключом, достаточно вставить его в замок зажигания и провернуть в положение «Зажигание». Помните, что ключ должен вращаться свободно. Если есть какой-то натяг, то пошевелите рулевым колесом влево-вправо и ключик без усилий займет требуемую позицию. На коробке автомат перед этой манипуляцией необходимо перевести селектор передач в позицию, отличную от Р.

    Читайте также  Как поменять сигнализацию на другую самостоятельно?

    На самом деле снятие блокировки происходит еще до включения зажигания. Проворачивайте медленно ключ в замке и, ощутив щелчок, попробуйте повращать рулем. Щелчок этот едва заметный, но ощутимый опытным водителем. Так работает штатная блокировка. А что с нештатной?

    Заблокировался руль: что делать во внештатной ситуации

    Механика такова, что принудительная фиксация рулевого вала может произойти внезапно и даже в движении. Это может произойти по двум причинам: заклинил замок зажигания или изношен механизм блокировки рулевого вала.

    Не поворачиваются руль и ключ в замке зажигания

    Замок зажигания не вечен – со временем в нем изнашиваются пины. В итоге ключ вставляется, но не проворачивается. Сперва неисправность носит стихийный характер и чаще проявляется на морозе. Скажем, пару раз ключ не провернулся, а на третий раз все заработало.

    Со временем ситуация только ухудшается и водители прибегают к вспомогательным средствам, пеняя на мороз: греют ключ, смазывают замок как профильными составами, так и универсальными типа WD-40 и силикона. Если размораживать замок двери автомобиля действительно приходится, то здесь нет: итог один – все это бесполезно и со временем запирающий механизм окончательно клинит.

    В этом случае снять руль с блокировки по штатной процедуре не получится – необходим демонтаж замка зажигания. Не стоит принимать к действию рекомендации силового характера – сорвать руль силой и т.д. Это работало на старых Жигулях, но к современным машинам этот способ не имеет никакого отношения. Возрастает лишь риск повредить рулевую колонку, не более того.

    Демонтаж заблокированного замка зажигания ведется в следующей последовательности:

    • Демонтировать пластиковые чехлы рулевой колонки.
    • Сдвинуть подрулевые переключатели как можно ближе к рулевому колесу. Для этого потребуется отвернуть болты.
    • Отвернуть срывные болты замка зажигания. Отваривать их лучше с помощью зубила и молотка, воздействуя зубилом в направлении отворачивания.
    • Потянуть замок к рулю, и он разделится на части.


    Такой способ применим не на всех автомобилях. Например, на многих BMW замок зажигания дополнительно фиксируется стопорным кольцом на рулевом валу и без снятия руля здесь уже не обойтись. Итоговых исходов мероприятия может быть два: замок либо доставляют в мастерскую на ремонт личинки, либо заменяют полностью новым узлом с перестановкой чипа на новый ключ.

    Руль заблокировался, но ключ проворачивается

    Ключ свободно проворачивается, двигатель запускается, но рулевое колесо так и остается обездвиженным. Такая ситуация встречается и, необходимо признать, довольно часто. Встречается, как правило, на стареньких автомобилях, поскольку причиной тому служит физический износ блокирующего механизма.

    Эта неисправность из разряда опасных. ПДД четко регламентирует, что транспортное средство с неисправным рулевым управлением буксировать на тросе, а уж тем более эксплуатировать запрещено. Это к тому, что изношенный механизм блокировки может заблокировать руль прямо в движении.

    Поэтому, когда появляются первые признаки в виде легких закусываний руля, необходимо в срочном порядке двигаться к месту стоянки или СТО. Манеру управления автомобилем стоит сменить на тихоходную, с небольшим скоростным режимом.

    Что до мероприятий, то механизм блокировки либо полностью извлекают из конструкции, либо заменяют замок зажигания в сборе на исправный.

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: