Отвалился контакт обогрева заднего стекла что делать?

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11
Имя: Vadik
Город: kiev
Машина: Honda civik 1.4iS 1998

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 704
Имя: Петр
Город: Каменск-Шахтинский
Машина: Civic 1.5i / D15Z6

У себя припаивал, ничего не лопнуло, с завода ведь припаяно.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11
Имя: Vadik
Город: kiev
Машина: Honda civik 1.4iS 1998

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 222
Имя: Александр
Город: Яр.обл.
Машина: Цивик

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 704
Имя: Петр
Город: Каменск-Шахтинский
Машина: Civic 1.5i / D15Z6

Да обычным паяльником 60W, и припоем обычным Asahi 60/40, клемму залудил, а на стекле покрытие легонько почистил скальпелем от окислов.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11
Имя: Vadik
Город: kiev
Машина: Honda civik 1.4iS 1998

статейка о люпнувшем после пайки стекле.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 93
Имя: Александр
Город: Москва
Машина: Civic 4D

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11
Имя: Vadik
Город: kiev
Машина: Honda civik 1.4iS 1998

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.674
Имя: Константин
Город: Калининград
Машина: Honda Civic FD7

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11
Имя: Vadik
Город: kiev
Машина: Honda civik 1.4iS 1998

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 496
Имя: Владислав
Город: Самара
Машина: Honda Domani 1997, E-MB4,CVT,1.6 VTEC-E

Расскажу свою историю про отвалившися контакт.
С год примерно началась странная фикня, на кочках магнитола начинала издавать звуки, как будто коротят динамики. несколько раз все проверял, контакты на шине, контакты динамиков и т.д. все нормально. Проблемма пропадала.. но после очередной Самарской колдобины начиналась вновь.

Но с месяц назад у меня пропал обогрев заднего стекла. При визуальном осмотре выяснилось — отвалился контакт. Вместе с обогревом пропала и проблемма хрипения магнитолы на кочках. оказывается пока контакт отваливался — он на кочках то подключался то отключался и создавалась такая неприятная тема в динамиках.

Ладно. С магнитолой понятно. Как клеить контакт. В интеренете нашел инфу, что люди клеют токопроводящим клеем «Контактол». Мол все суппер, адгезия, токопроводность и т.д.

Купил клей. По инструкции размешал, обезжирил, намазал, прижал. на следующий день включил — все классно! Стекло греется, магнитола на кочках не хрипит. Ура.
. Через неделю езды — обогрев пропал.. контакт отвалился. разом.
Приклеил снова. отвалился через 2 дня. два дня назад с утра еду на работу опять обогрев не работает. но контакт вроде как держится. в обед подмазал его еще контактолом. Вечером по дороге домой обогрев работал.
А теперь кульминация.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 704
Имя: Петр
Город: Каменск-Шахтинский
Машина: Civic 1.5i / D15Z6

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 52
Имя: Андрей
Город: Москва
Машина: Хонда Сивик

Тема: Ремонт обогревателя заднего стекла

Опции темы

Версия для печати
Подписаться на эту тему…

Ремонт обогревателя заднего стекла

Имеется Honda Civic 1.4s 97.года, отвалился контакт на обогревателе заднего стекла.
Как его безболезненно(не повредив стекло пайкой, эл. проводной клей тоже по опросу мастеров типо не то:) ) отремонтировать, а то замена стекла из-за контакта тоже не катит

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

Я паял. Лужу контакт и хорошо прогретым паяльником паяю.Паяльник 100вт.Таким методом припаяно уже штук 10.Пару раз было контакт на стекле не паялся.Видимо другая технология напыления.

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

берёшь клей, смешиваешь с графитовой пылью, и приклеиваешь проводок. Можно на фольгу заранее припаять провод, а потом фольгу приклеить.

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

Да попробуй запаять. Я тоже паял всё прекрасно работает.

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

Клей продается специальный как раз для ремонта обогрева стекол тока он с серебром а не с графитом.

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

vikt0r, да просто сказать. Меня тут пугают, что если неправельно сделать, то может стекло треснуть.

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

Треснет тогда точно поменяеш и не из-за обогрева
Обычно сзади стекло коленое и оно обычно не трескается а рассыпается! Я не думаю что если попробовать припаять или приклееть что-то случится!

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

Мне тут мастер говорил, что клей подходит для ремонта нитей, но контакты быстро отваливаются
Может кто подскажет название хорошего клея для этой работы

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

Паяй и не бойся, лучше пайки ничего не придумаешь, а клей не надо т.к. у клея будет сопротивление, и в месте соединения будет греться, поэтому только паять

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

ГЛАЗА БОЯТСЯ-РУКИ ДЕЛАЮТ.ПЕред прикладыванием контакта к стеклу — прогреть контакт.

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

О.к. а стекло само прогреть ненадо?

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

Привет. Попробуй купить клей «Контактол» на основе серебра с нулевым сопротивлением. Он должен помочь .

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

sergio2008, контакт на обогревателе(с проводом) и ремонт греющих нитей — это две разные вещи.

Но все равно, спасибо — пригодится другим!

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

я покупал что то типа клея, но коричневого цвета. помогло

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

Облудить кислотным флюсом, либо таблеткой обычного аспирина (ацетилсалициловая кислота). Паял так даже трос привода карбюратора.

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

если стекло греть не точечно(паяльником) а сразу его прогреть (феном или паяльной станцией) на достаточно большой площади, то можно смело паять потом паяльником. Вообще то я лично паял несколько раз паяльной станцией, без проблем, хотя сразу же перед процессом предупреждаю клиента о возможных последствиях и получаю его твердое согласие

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

при пайке тонких электронных частей часто применяется сплав Розе (оловянный, температура плавления около 100 град, он в кипятке плавится)поэтому таким припоем припаять будет самое безопасное . я успешно припаивал проводники к тонкому металлизированному покрытию к стеклу толщиной в 1мм..найти этот сплав я думаю можно в магазинах для радиолюбителей (если вы первый раз про это слышите)
у нас я часто видел в калуге в продаже .

Ответ: Ремонт обогревателя заднего стекла

Да, паять лучше вдвоем, феном снаружи и паяльником изнутри. А очищал напыление уксусом, получается до первозданного блеса и видно пропуски в нитях.

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками

Есть такие неполадки в автомобиле, при которых можно ездить, как раньше, но они постоянно беспокоят, вызывают неприятные чувства. К таким неисправностям относится отказ контура прогрева стекла сзади автомобиля.

Обычно данная электрическая цепь всегда поддается ремонту. А случаются неприятности с этими нитями по следующим причинам:

трещина на окне;
отказ контактов;
разрыв цепи;
естественный износ части дорожки на окне;
нанесение царапин на дорожку механическим путем.

Наиболее часто происходит разрыв нити на окне. Иногда его можно определить визуально, но чаще – с помощью прибора. Далее мы разберемся, как провести диагностику, и как делается ремонт обогрева заднего стекла.

Как восстановить тепло с помощью клея

Разберем поэтапный процесс ремонта обогрева заднего стекла при разрыве нити своими руками. Нам пригодятся:

электрический тестер;
токопроводящий клей, применяемый для ремонта стекла;
оловянная фольга;
скотч;
растворитель, чистая ткань.

Читайте также про запрет на тюнинг внедорожников и замену тросика ручника ваз 2114.

Купить специальный клей для ремонта обогрева заднего стекла можно в обычном автомагазине. Начинаем ремонт поврежденных нитей обогрева, включив данную систему кнопкой в салоне.

Прежде всего, определяем место разрыва. Для этого включаем тестер в режим вольтметра и, приложив фольгу к нити на окне, через фольгу щупом проверяем нить, двигаясь от положительного контакта. При этом другой щуп прикладываем к отрицательному контакту обогревателя.
На месте обрыва напряжение подскочит от нуля до нескольких вольт.
Далее протираем место разрыва растворителем.
Наклеиваем скотч сверху и снизу нити, оставив расстояние на толщину нити.
Наносим клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева шприцом или кисточкой. Все зависит от того, что предлагается в наборе с клеем. Помимо пустого места в разрыве, промазываем еще около сантиметра каждого конца цельной нити.
Убираем скотч. Выжидаем около 24 часов до полного высыхания клея.
Удаляем излишки, протираем место ремонта.

Так делается ремонт поврежденных нитей обогрева заднего стекла своими руками. Понятно, что предварительно тут придется купить комплект с клеем.

Что делать с контактами и другие методы

А теперь поговорим о том, как сделать ремонт вышедших из строя контактов обогрева заднего стекла. Для этого надо сначала разобраться в принципе построения данной электрической цепи.

Она включается только при включенном зажигании, за это отвечает дополнительное реле. Оно подает питание на кнопку системы. При включенной кнопке параллельно загорается лампочка и активизируется реле включения, питаемое от предохранителя. Дальше напряжение подается нитям подогрева.

Ремонт контактов обогрева стекла заключается в восстановлении их работоспособности. Для ремонта какой-либо неисправной клеммы обогрева заднего стекла нам понадобятся:

мультиметр;
отвертка;
паяльник, припой, канифоль.

Все описанные ниже манипуляции доступны по интернету в качестве видео с названием: «ремонт обогрева стекла своими руками». Мы же распишем далее на словах. Итак, действия таковы.

Проверяем все элементы цепи для поиска места неисправности. Сначала смотрим предохранитель.
Далее проверяем исправность кнопки, замеряя мультиметром контакты при её включении.
Проверяем реле, при его срабатывании соответствующие контакты должны выдать напряжение 12 В.
Замеряем напряжение разъема у окна сзади.
Проверяем все провода, идущие от кнопки и реле к системе обогревающих дорожек, смотрим, каково состояние изоляции, нет ли где замыкания на кузов автомобиля.
Неисправное место восстанавливаем заменой клеммы, дополнительной изоляцией или пропайкой контакта.

Так делается ремонт контактов обогрева заднего стекла автомобиля. Если же разрыв цепи оказался на нитях, то находим конкретное место по уже расписанному выше алгоритму с помощью тестера. Дальше при отсутствии покупного клея починить разрыв нити можно так.

латунный или медный пруток;
напильник;
красную краску;
скотч.

Далее поступаем так.

Напильником готовим стружку латуни или меди.
Смешиваем краску со стружкой в пропорции 1/1.
Включаем прогрев.
Наклеиваем скотч сверху и снизу неисправного участка, оставляя расстояние, соизмеримое с толщиной нити. Зачищаем эту область.
Наносим состав из краски и стружки.
Ожидаем высыхания несколько минут. Убираем скотч.

Вот такая интересная технология. Есть и еще один вариант восстановления потерянного участка прогревающей дорожки при отсутствии специального клея. Рассмотрим его на примере конкретного автомобиля.

Для ремонта обогрева стекла сзади у Рено Логан нам нужно воспользоваться следующими принадлежностями:

медный купорос (приобретается в магазине удобрений);
электролит аккумуляторный (продается в любом автомагазине);
отрезок прутка из меди диаметром около 6 мм;
кусок обычной ткани.

Этот способ называется электролитическим. Нужно произвести следующие манипуляции.

Конец прутка обмотать кусочком ткани, чтобы кончик чуть свисал, причем, закрепить её, чтоб не отваливалась.
Приготовить раствор для работы можно в такой пропорции: полстакана воды плюс две чайные ложки медного купороса, сюда же буквально сотую долю электролита. Всё размешать.
Подсоединяем пруток с тряпкой в качестве электрода к плюсовому выводу автомобильного аккумулятора. При этом контакт нити на стекле с минусом цепи должен быть исправным.
Получившийся положительный электрод макаем в раствор и водим по потерянной области греющей дорожки. Медь из раствора должна затягивать всю область.

Такой метод хорошо помогает при всяких мелких царапинах. К тому же, он не так уж сложен при исполнении, как может показаться на первый взгляд.

Цена восстановления тепла

Однако если все-таки не хочется ничего делать самому, достаточно обратиться в автосервис, где полностью «прозвонят» всю электрическую цепь, быстро найдут место дефекта и профессионально починят.

А какова цена на ремонт обогрева стекла, прописано в нижеследующей таблице. Вот она – со средними данными по крупным российским городам.

Город	Стоимость
Москва	1100 руб.
С-Петербург	1050 руб.
Екатеринбург	1000 руб.
Самара	900 руб.

Здесь приведены величины, получаемые при работах средней сложности на популярной бюджетной иномарке. Для ВАЗ получится немного дешевле – процентов на двадцать. Просто автосервисы всегда берут чуть меньше за отечественные машины, так сложилось, хотя где-то механизмы проще устроены на иномарках.

К тому же, цены указаны российские. Однако у соседей стоимость работ окажется соизмеримой. Скажем, работа по ремонту обогрева стекла сзади в белорусском Минске, если перевести на русские рубли, будет стоить, примерно, как в Москве.

Что же, по ходу статьи было расписано несколько методов восстановления вышедших из строя дорожек прогрева окна сзади автомобиля. Также были расписаны принципы поиска неисправностей по всей цепи. Полученная автолюбителями информация должна сослужить им хорошую службу.

www.forum.insafe.ru

Форум по ремонту стекол, полировке кузова, детейлингу, мойке, химчистке салона, тонировке и бронированию

www.insafe.ru — интернет магазин по оборудованию для ремонта и полировки стекол. С доставкой по России!

Форумы по ремонту и полировке стекол‹РЕМОНТ СТЕКОЛ — ремонт сколов и трещин, полировка, замена автостекол‹Форум по Ремонту трещин и сколов
Изменить размер шрифта
Версия для печати

Smartfeed
FAQ
Пользователи
Регистрация
Вход

Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

andreiKa » Чт фев 16, 2017 10:42 am

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

vvv_84 » Чт фев 16, 2017 1:42 pm

Давайте пожуём))). Клею нити локтайдом 3863, нити без проблем. Клеммы вопрос сложнее, пользуюсь клеем DoneDeal два шприца, двухкомпонентный состав. Если контакт можно хорошо зафиксировать ( подпереть чем или к клею зафиксировать иглой, сохнет сутки, хрупкий от вибрации или иного прикосновения может отвалиться). Стал практиковать одну площадку контакта клею на его, вторую на локтайт что пятаки на лобовое. Но были случаи если контакт плохой стекло будет греться очень в месте приклейки контакта, при резком перепаде температур будет бууум и нет стекла. Это решение я перекладываю на клиента, его желание делать или нет, за контакт беру 10-15 уе, за см проклейки 1 уе. Осень зима благоприятное время для данной тематики.

Если кто-то научился их паять или приваривать информация бесценная Поделитесь.

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

andreiKa » Чт фев 16, 2017 2:54 pm

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

Farnik » Чт фев 16, 2017 3:00 pm

vvv_84 писал(а): Давайте пожуём))). Клею нити локтайдом 3863, нити без проблем. Клеммы вопрос сложнее, пользуюсь клеем DoneDeal два шприца, двухкомпонентный состав. Если контакт можно хорошо зафиксировать ( подпереть чем или к клею зафиксировать иглой, сохнет сутки, хрупкий от вибрации или иного прикосновения может отвалиться). Стал практиковать одну площадку контакта клею на его, вторую на локтайт что пятаки на лобовое. Но были случаи если контакт плохой стекло будет греться очень в месте приклейки контакта, при резком перепаде температур будет бууум и нет стекла. Это решение я перекладываю на клиента, его желание делать или нет, за контакт беру 10-15 уе, за см проклейки 1 уе. Осень зима благоприятное время для данной тематики.

Если кто-то научился их паять или приваривать информация бесценная Поделитесь.

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

vvv_84 » Чт фев 16, 2017 4:19 pm

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

andreiKa » Пт фев 17, 2017 10:26 am

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

andreiKa » Пт фев 17, 2017 10:38 am

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

vvv_84 » Пт фев 17, 2017 2:59 pm

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

маго » Пт фев 17, 2017 10:49 pm

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

vvv_84 » Сб фев 18, 2017 12:58 am

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

voloha » Сб фев 18, 2017 11:37 am

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

vvv_84 » Сб фев 18, 2017 6:08 pm

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

voloha » Вс фев 19, 2017 6:37 am

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

batumi » Ср дек 27, 2017 10:28 pm

Только пайка на всех местах, травлённая кислота, припой, газовый паяльник, медный проводник. После пайки протереть место пайки спиртом. Во всех остальных способов, риск попасть на стекло.

Re: Ремонт клемм и нитей обогрева заднего стекла.

vvv_84 » Ср дек 27, 2017 11:04 pm

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Как отремонтировать обогрев заднего стекла автомобиля своими руками

Обогрев заднего стекла является фактически обязательной опцией, так как позволяет получить качественный обзор, что необходимо для максимально безопасной эксплуатации авто. Обогрев необходим как в летний период (удаление влаги с запотевших стекол), так и зимой (появляется возможность быстро растопить лед и снег на стекле).

Сам обогрев представляет собой специальные токопроводящие дорожки (нити обогрева заднего стекла), нанесенные на стекло со стороны салона. На первый взгляд, решение простое и надежное, однако это не совсем так. К сожалению, в процессе эксплуатации автомобиля по тем или иным причинам может потребоваться ремонт обогрева заднего стекла. Далее мы рассмотрим, как найти причину неисправности и устранить неполадки.

Принцип работы и схема обогрева заднего стекла

Как уже было сказано выше, обогрев может выйти из строя на любом авто, независимо от класса, марки и модели. При этом все типы обогрева задних стекол похожи друг на друга. Это значит, что обогрев заднего стекла ВАЗ не будет особо отличаться от аналогичного решения на какой-либо иномарке.

Общая схема обогрева заднего стекла включает в себя следующие основные элементы:

выключатель обогрева;
предохранитель и реле обогревателя;
нити обогрева;

Когда водитель нажимает на кнопку включения обогрева, напряжение идет на обмотку реле, далее происходит срабатывание реле и его контакты замыкаются. После соединения выводов реле, электрический ток идет на обогреватель, проходит через нити обогрева (соединены параллельно), после чего через кузов авто ток возвращается на минусовую клемму АКБ.

Обогрев заднего стекла: диагностика

Как показывает практика, неисправности обогревателя заднего стекла зачастую связаны с механическими повреждениями или выходом из строя отдельных элементов. Например, может «залипать» реле или выключатель, перегорают предохранители обогрева.

Также бывает, что сами нити обогрева повреждают при перевозке грузов (особенно это актуально для кузова типа хэтчбек или универсал). Еще часто обогрев заднего стекла выходит из строя после непрофессиональной тонировки заднего стекла или попыток растонировать заднее стекло.

Более того, на некоторых авто обогреватель заднего стекла будет работать только при условии запуска ДВС, чтобы не допустить разряда АКБ. Дело в том, что обогрев является мощным потребителем (ток от 10 до 25 А) и производители авто это учитывают.

Теперь о неисправностях. Как правило, если после нажатия на кнопку включения световой индикатор в кнопке не загорается, это обычно указывает на то, что сгорел предохранитель обогрева заднего стекла или же вышел из строя сам выключатель. Если же индикатор горит, но нити не греют, тогда нужно проверить реле или разъемы подключения обогревателя к сети. В подобной ситуации нужно изучить схему по мануалу для конкретного авто, после чего обнаружить проблемный элемент и выполнить его замену.

Еще бывает так, что обогрев работает, но очень слабо, стекло медленно прогревается. Это указывает на то, что где-то плохой контакт на разъемах, сопротивление контакта становится больше и падает мощность на нитях обогрева.

Чтобы это проверить, необходим мультиметр, который переводят в режим вольтметра для замера постоянного тока. Прибором измеряют величину напряжения на входных клеммах обогрева и аккумулятора. Разница напряжения не должна быть больше 1 Вольта.

Важно понимать, что токопроводящие дорожки на заднем стекле легко повредить, протирать стекло изнутри можно только мягкой тканью. Однако если нити уже повреждены, есть три способа решения проблемы:

замена заднего стекла;
установка отдельного обогревателя;
ремонт обогрева заднего стекла;

Что касается ремонта, если заднее стекло не затонировано, тогда можно попробовать решить проблему относительно недорого. Основная задача — найти поврежденный участок и восстановить токопроводимость. Давайте разбираться.

Как найти поврежденный участок обогрева заднего стекла

Ремонт заднего стекла (точнее, его подогрева при условии поврежденных нитей), обычно начинается с вопроса, как найти место обрыва нити обогрева стекла. На деле, определить поврежденный участок не трудно, зная схему и устройство самого обогрева. Также нужно знать способы проверки.

Первое, достаточно включить обогрев, после чего можно увидеть, какая нить не работает. Запомнив, какая нить обогрева стекла перебита, нужно также найти само место обрыва. Часто визуально разрыв не определить. По этой причине необходим вольтметр для замера постоянного тока или омметр. Также подойдет индикатор напряжения.

Итак, если не работает одна нить обогрева стекла или несколько нитей, а остальные работают, следует принимать во внимание особенности конструкции обогрева в рамках поиска неисправности.

Начнем с того, что нагреватель заднего стекла автомобиля устроен следующим образом:

по бокам стекла наклеены две токопроводящие шины;
к шинам присоединены нити обогрева (сопротивление около 10 Ом).

Получается, каждая нить является отдельным нагревательным элементом, то есть не зависит от других. За счет такой схемы параллельного соединения обрыв одной или нескольких нитей не выведет обогрев из строя полностью.

С учетом того, что одна шина нагревателя соединена с кузовом, отрицательный вывод вольтметра соединяют с кузовом (лучше всего использовать крепление в виде зажима). Для соединения можно использовать любые болты или винты, вкрученные в кузов авто, скобы на крышке багажника и т.д.

Чтобы проверить, греет ли обогреватель заднего стекла, достаточно «плюсовым» щупом коснуться «положительной» шины обогрева, затем «отрицательной». На первой шине напряжение в норме +12 В, на второй – 0 В.

На многих авто шина слева это масса, тогда как шина справа это питание. Кстати, если до шин трудно добраться, щупом можно касаться любых нитей в точках, где они соединены с шинами и выходят из уплотнителя. Вольтметр позволит определить, где скрывается неисправность.

После первого этапа проверки, который позволяет определить качество подачи питания на обогрев, можно переходить к поиску места обрыва нити. Фактически, нить представляет собой ленточное сопротивление около 10 Ом. Это значит, что в разных участках нити сопротивление тоже разное (например, 12 В, 3 – 6 В и затем 5 – 0 В).

Получается, даже если неизвестно, какая именно нить не работает, достаточно замерить напряжение на всех нитях в середине каждой. Нити с обрывом будут иметь напряжение или 12, или 0 В. Если показатель 12 В, обрыв слева, если же 0 В, тогда обрыв справа. Затем щуп медленно сдвигают в сторону обрыва. Там, где напряжение резко изменилось, это и есть проблемный участок.

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками: клей и пайка

Сразу отметим, что есть несколько способов ремонта нити обогрева своими руками. Некоторые из них мы рассматривать не будем по причине малой вероятности получения желаемого результата в домашних условиях (например, гальванизация).

Что касается доступных решений, самый простой и распространенный метод ремонта обогрева заднего стекла при разрывах нити не больше 1 или 2 мм – использовать специальный токопроводящий клей для ремонта обогрева стекла или особую пасту (например, Done Deal DD6590).

Если коротко, необходимо изучить инструкцию, после чего на место разрыва нити наносят небольшое количество токопроводящей пасты или клея. Заем следует выждать, пока паста высохнет.

Следующий способ – пайка нити мягким припоем для восстановления целостности нитей при разрывах больше 1 мм. Данный способ надежен и эффективен, однако требует аккуратности и учета некоторых особенностей.

Обратите внимание, не следует пытаться зачистить нить мелкой наждачной бумагой, так как можно еще больше повредить ленту. Причина — толщина нити всего несколько десятков микрон и попросту стирается при механическом воздействии. Оптимально место, которое необходимо пропаять, просто обезжирить. Для этого мягкую ветошь смачивают в спирте и аккуратно без нажима протирают нить.

Далее, с учетом того, что разрыв больше 1 мм, следует заготовить отрезок медной проволоки. Этот отрезок будет выполнять функцию перемычки. Так как по нити проходит ток 1 А, для перемычки нужен проводок с сечением 0.17 мм2 (диаметр 0.45 мм). По длине перемычка должна быть на 2см длиннее, чем сам обрыв.

Закончив подготовку, перемычку прижимают к нити обогрева, после чего прогревают паяльником мощностью 12Вт не больше 1 секунды. Если перемычка держится, не следует проверять надежность фиксации, так как есть риск оторвать только что восстановленную нить.

Напаяв один конец перемычки, аналогичным образом припаивается и другой, после чего стекло следует промыть водой, чтобы убрать остатки флюса. Также можно для дополнительной защиты перемычку сверху покрыть прозрачным суперклеем. Такой клей относительно термостойкий, а сам обогрев не дает нагрева больше 70 градусов.

Что в итоге

Как видно, если обогрев заднего стекла перестал работать, важно правильно определить неисправность путем диагностики методами, рассмотренными выше. Бывает так, что достаточно заменить реле или предохранитель, восстановить контакт на шине и т.д.

Если же оборваны или перебиты нити обогрева, при обрыве нитей обогрева заднего стекла хорошо зарекомендовал себя клей для обогрева заднего стекла. При помощи такого ремонта, как уже было сказано выше, можно быстро восстановить поврежденные участки.

Единственный недостаток – готовый клей может стоить около 20 у.е. и выше, а возможность изготовления качественного аналога в домашних условиях в целях экономии многими опытными специалистами ставится под сомнение.

В качестве итога добавим, что если не повреждать нити, обогрев исправно работает на протяжении многих лет. При этом основную опасность для нитей обогрева представляют механические повреждения, а также распространенные ошибки при снятии тонировочной пленки (при условии нанесения тонировки).

Если по той или иной причине необходимо растонировать заднее стекло с подогревом, необходимо обращаться исключительно к специалистам, которые гарантируют работоспособность обогрева после снятия тонировочной пленки. При этом следует быть готовым к дополнительным расходам.

Причина — сложно снять тонировку, не повредив обогрев. Также процедура однозначно потребует больше времени, чем обычная растонировка стекол без обогрева. В любом случае, за дополнительную плату с такой задачей вполне успешно справляются опытные тонировщики и профильные специалисты, в результате чего даже после снятия тонировки с заднего стекла обогрев остается полностью работоспособным.